不少中小物流企業(yè)面臨運(yùn)營成本較高的發(fā)展瓶頸。圖為物流企業(yè)員工在冒雨卸貨。
新聞提示：如今，面對電子商務(wù)異軍突起，玉林不少中小物流企業(yè)面臨著巨大的成本壓力。僅僅靠收取運(yùn)輸費(fèi)、管理費(fèi)等，中小物流企業(yè)的贏利越來越微薄，靠價(jià)格競爭恐怕已難以為繼。目前，中小物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)又該如何實(shí)現(xiàn)“蝶變”與重生
發(fā)展現(xiàn)狀——
中小物流企業(yè)成本壓力大增
走在玉林城區(qū)工業(yè)品市場一帶，大大小小的“物流”招牌比比皆是，物流車輛來往穿梭，一派繁忙的景象。
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，一些中小型物流企業(yè)仍停留在電話聯(lián)系、記賬交易的傳統(tǒng)運(yùn)作方式上，將貨物信息寫在辦公室的大黑板上，或用紙張貼到墻面上。一些小型物流企業(yè)甚至掛靠別的物流企業(yè)，僅幾張桌子、幾部座機(jī)就做起了物流生意。
“玉林物流企業(yè)眾多，面臨的競爭也十分激烈。要在最快的時(shí)間把握有效的物流信息，這也就意味著更高效的市場敏感度、更高的利潤額。”玉林市某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，我市物流企業(yè)小、散、亂、差現(xiàn)象突出，有些甚至無證經(jīng)營，現(xiàn)代化、上規(guī)模的大型物流企業(yè)少，主要還是以傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸業(yè)為主。目前，全市能稱得上現(xiàn)代物流企業(yè)、能提供高水平增值服務(wù)的物流企業(yè)主要有玉柴物流、新發(fā)物流和三環(huán)物流三家企業(yè)，其余企業(yè)大多是家族式經(jīng)營和個(gè)體經(jīng)營。
“路橋費(fèi)、燃油費(fèi)、稅收等占了總運(yùn)營成本中的很大比重，居高不下的運(yùn)營成本蠶食了企業(yè)的利潤，制約了行業(yè)的發(fā)展。”另一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人宋老板向記者分析道，“不少中小物流企業(yè)面臨著運(yùn)作成本較高、信息化水平較低、供應(yīng)鏈上企業(yè)利益不平衡、物流體制落后等發(fā)展瓶頸，一些大型物流企業(yè)也遭融資難、用地難、盈利難等困境。”
發(fā)展機(jī)遇——
中小物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中的投資機(jī)遇已到來
近年來，玉林市按照“商貿(mào)興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)“大建市場、建大市場，大建物流、建大物流”的要求，推進(jìn)了多層次、全方位的現(xiàn)代商貿(mào)體系和現(xiàn)代物流體系建設(shè)。一批現(xiàn)代商貿(mào)流通項(xiàng)目落地生根，投資30億元的玉林銀豐中藥港、投資35億元的玉林毅德國際商貿(mào)城、投資5億元的宏進(jìn)農(nóng)批市場二期項(xiàng)目、投資2.5億元的大潤發(fā)商城、投資15億元的紅星美凱龍玉林家居商城、投資10億元的國際汽車城等一批現(xiàn)代商貿(mào)流通重大項(xiàng)目正如雨后春筍般加快推進(jìn)。
玉林城區(qū)利用二環(huán)大道沿線，布局日用工業(yè)品、農(nóng)副產(chǎn)品、家居裝飾、中西藥配送、金屬材料、機(jī)電五金等門類齊全的專業(yè)批發(fā)市場和城市綜合體，把城市基礎(chǔ)設(shè)施與市場平臺相結(jié)合，節(jié)約公共投入。
今年12月18日，阿里巴巴·玉林產(chǎn)業(yè)帶正式預(yù)上線運(yùn)營，簽約入駐商家56家，意向進(jìn)駐企業(yè)達(dá)250家。目前，玉林的日用陶瓷、芒編、陸川鐵鍋、福綿服裝這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多都應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)營銷技術(shù)，大多是在依托阿里巴巴、天貓商城等第三方商務(wù)網(wǎng)站建立自己的銷售平臺——玉林電子商務(wù)發(fā)展迎來了“春天”。
“電子商務(wù)的發(fā)展改變著人們傳統(tǒng)的消費(fèi)方式，也深刻影響著物流業(yè)的發(fā)展。”玉林市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，電子商務(wù)的異軍突起，一方面打破了實(shí)體店經(jīng)營一統(tǒng)天下的格局，對傳統(tǒng)線下交易模式產(chǎn)生了很大沖擊;另一方面，也促使玉林傳統(tǒng)物流快遞業(yè)努力推進(jìn)變革，以適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展需求。這對于傳統(tǒng)的中小物流企業(yè)來說，突飛猛進(jìn)的電子商務(wù)大潮無疑讓其一時(shí)難以適應(yīng)。但電子商務(wù)時(shí)代的到來，也宣告了玉林中小物流企業(yè)未來的命運(yùn)：思變才是出路，中小物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中的投資機(jī)遇已到來。
出路——
物流與電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全新融合
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前，擺在我市中小物流企業(yè)面前的共同難題是，如何推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低風(fēng)險(xiǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量，提高物流效率，掘取更多的“第三方利潤”如何發(fā)揮制造業(yè)和物流業(yè)之間的融合聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)共贏
“電商領(lǐng)域有句話：得物流者得天下。傳統(tǒng)的中小物流企業(yè)正在‘突圍自救’，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，雖然發(fā)力艱難，但并非了無生機(jī)。”玉林市新發(fā)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的黃經(jīng)理告訴記者，“傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)歷了對電子商務(wù)‘看不見—看不起—看不懂—學(xué)不會—擋不住’的過程，但如果其轉(zhuǎn)型多數(shù)是出于風(fēng)險(xiǎn)把控而非主動投入，這很難實(shí)現(xiàn)‘突圍’。”“電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為現(xiàn)代物流的發(fā)展插上了高科技的翅膀，使現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)�；�、多元化、集成化和效益化的特點(diǎn)。”玉林市三環(huán)集團(tuán)物流有限責(zé)任公司鄒經(jīng)理表示，傳統(tǒng)物流業(yè)插上電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的翅膀之后，呈現(xiàn)出非常深厚的內(nèi)涵和發(fā)展。其升級之道，很大程度上取決于物流技術(shù)的成型。如電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)上來，并取得發(fā)展。
鄒經(jīng)理認(rèn)為，現(xiàn)代物流的基本特色是一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、專業(yè)化服務(wù)、信息化管理。技術(shù)能將傳統(tǒng)物流企業(yè)提升到一個(gè)更高效和更具規(guī)模效益的高度，使其逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“將現(xiàn)代物流和電子商務(wù)、信息技術(shù)完美融合，利用全球物流定位系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、商品信息化采集與配送系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)體系，打造一座數(shù)字流通商城，為產(chǎn)品制造商和經(jīng)營商提供國際化的物流與信息流平臺，通過減少商品流通環(huán)節(jié)，降低商品價(jià)格以惠及消費(fèi)者，從而提高物流企業(yè)的核心競爭力。”玉柴物流相關(guān)部門負(fù)責(zé)人如是說。
