市委辦、市政府辦近日印發(fā)《桂林市2015年市領導跟蹤服務推進的重中之重項目(事項)工作方案》，正式確定我市今年20大重中之重項目，其中，備受關注的漓江橋改造位列其中。

　　有關資料顯示，漓江橋于1985年9月正式動工，1988年3月竣工并在9月通過驗收交付使用。該橋曾作為國內(nèi)首座采用“V形”結(jié)構(gòu)的跨江大橋被載入史冊。它的建成結(jié)束了桂林“南北一條街、東西一座橋”的歷史，使桂林市區(qū)的交通環(huán)境得到了明顯改善。

　　但是，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、桂林城市的擴大、人口的快速增長及車輛的大幅增加，漓江橋的雙向4車道已不能適應城市交通的需要。早在2007年，市交警部門對車流量進行統(tǒng)計時發(fā)現(xiàn)，漓江橋高峰小時流量已經(jīng)超過4684輛次，嚴重超過了自身負重，時有大面積擁堵發(fā)生。特別是2009年底雉山橋和穿山橋重建通車后，夾在中間的漓江橋猶如一個啞鈴的中部，成為一大交通瓶頸，也是市區(qū)最為擁堵的地段之一。如今，早、晚開車經(jīng)過漓江橋成為司機們最為頭疼的事。

　　近年來，要求擴建或重建漓江橋的呼聲越來越高。在2012年市政協(xié)四屆二次會議上，有政協(xié)委員提出關于擴建漓江橋的建議。今年“兩會”上，政協(xié)委員陸華軍提交了《關于擴建或重建漓江大橋有效緩解大橋交通嚴重擁堵的建議》提案。

　　可見，市委、市政府將漓江橋作為2015年20大重中之重項目進行改造，是高度關注民生、積極回應民意的具體行動。根據(jù)《工作方案》，漓江橋?qū)⒉捎脙蓚?cè)各建一幅橋的方案進行擴建，包括橋梁工程和道路及管線工程，橋面改造、燈光、綠化景觀、交通安全設施及管線改造等。項目總投資2.5億元，預計9月完成所有前期工作，9月底開工，計劃2017年完成改造。

　　據(jù)了解，2015年的20大重中之重項目(事項)，是在2013年、2014年實施的重中之重項目的基礎上，通過整合調(diào)整、補充完善而最終確定的。除漓江橋改造項目外，其他19個項目分別是：桂陽公路擴建工程;桂林北通暢工程(含福利路二期工程、西二環(huán)路鐵路下穿及延長線項目、西二環(huán)路北辰立交工程);桂林北綜合交通樞紐工程(建設內(nèi)容包括火車北站西站房及高架候車室，動車所，火車北站西區(qū)場站及相關路網(wǎng)建設);萬福東路及龍門大橋工程;萬達廣場及文旅項目;中電科光通信產(chǎn)業(yè)園項目;棚戶區(qū)及城中村改造項目;電力建設項目(含甲天下送變電工程、220kV寶象送變電工程、駱駝送變電工程等6個電網(wǎng)工程);保利文化藝術中心項目;桂林漓江綜合治理與生態(tài)保護工程;縣縣通高速項目(含灌陽至平樂高速、荔浦至玉林兩條新建高速，陽朔至鹿寨、資源至興安、灌陽至鳳凰、桂林至三江等四條續(xù)建高速);兩江機場改擴建項目;廣西桂林國家農(nóng)業(yè)科技園;華潤萬象城項目;桂林海吉星食尚港項目;桂林市與海航合作項目;臨蘇產(chǎn)業(yè)園及輪胎、客車項目(含臨蘇產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃及體制建立、華南橡膠輪胎項目、桂林客車重組項目);漓江東岸百里生態(tài)示范帶建設項目;城鎮(zhèn)化示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設項目(“書記工程”)。

　　2015年20大重中之重項目總投資1432億元，今年年度計劃投資204億元，繼續(xù)實行“一個建設項目、一名包抓市領導、一個工作機構(gòu)、一個計劃目標、一抓到底”的工作機制。