“農(nóng)村水泥路鋪到我家門(mén)口，以后走這段路再也不會(huì)有‘雨天路泥濘，晴天灰塵飛’的情況了。”走在全州縣白寶鄉(xiāng)政府至水晶坪村平坦的農(nóng)村水泥路上，該村70歲高齡的蔣政民大爺感慨地說(shuō)。

　　全州是一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢。全州縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路交通路況差、等級(jí)低，成為該縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的短板。為此“齊心協(xié)力修筑致富路”成為全縣上下的共識(shí)。“十二五”以來(lái)，該縣從人力、物力、財(cái)力上狠下功夫，把農(nóng)村公路建設(shè)作為推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容來(lái)抓，采取有效措施加大農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)，突出破解60多萬(wàn)農(nóng)民群眾出行的難心事、愁心事、煩心事。

　　“‘強(qiáng)基升等、成網(wǎng)通暢’，著力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，是全州的主要目標(biāo)。農(nóng)村公路作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的紐帶和基礎(chǔ)，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的載體，是老百姓看得見(jiàn)、摸得著，從腳下就能直接感受到的實(shí)惠。”全州縣委主要負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　該縣把農(nóng)村公路建設(shè)作為新農(nóng)村建設(shè)的“引擎”，按照“強(qiáng)基升等、成網(wǎng)通暢”總體要求，堅(jiān)持“適度超前、民生為先、轉(zhuǎn)型升級(jí)、建管并重、以人為本”原則，以“對(duì)外連接暢通、出入縣城便捷、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間循環(huán)、兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為目標(biāo)，高起點(diǎn)、大手筆，完成以322國(guó)道為主線(xiàn)，著力建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村為主干骨架的路網(wǎng)規(guī)劃，明確了分年度實(shí)施的目標(biāo)，循序漸進(jìn)，穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)大突破。通過(guò)采取向上級(jí)有關(guān)部門(mén)爭(zhēng)取項(xiàng)目資金和受益群眾自籌資金的“兩條腿走路”方式，多方籌資2億多元，建設(shè)總里程118.3公里的通鄉(xiāng)公路、通村公路，為廣大農(nóng)民群眾鋪就了一條條致富大道。

　　全州縣政府主要負(fù)責(zé)人說(shuō)：“績(jī)效整改惠民生，修路就要修到老百姓的心坎上去。這是我縣領(lǐng)導(dǎo)在縣人大會(huì)上為實(shí)現(xiàn)全縣群眾想修路、盼修路的強(qiáng)烈愿望對(duì)代表們所作的承諾。”

　　面對(duì)既無(wú)資金又無(wú)富余指標(biāo)，還背負(fù)著歷年修路時(shí)欠下的陳年舊賬等問(wèn)題，該縣主要領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法找對(duì)策理思路，縣委、縣政府班子成員分頭跑村入戶(hù)到農(nóng)村調(diào)研，要求交通運(yùn)輸部門(mén)組織技術(shù)人員加快做好公路的勘察、測(cè)量、放線(xiàn)等前期工作。為了爭(zhēng)取項(xiàng)目，縣主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)交通運(yùn)輸局班子成員多次跑市局和自治區(qū)交通廳協(xié)調(diào)關(guān)系，積極主動(dòng)向自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)寫(xiě)報(bào)告反映全州實(shí)際困難。經(jīng)過(guò)不懈努力，天湖公路、河?xùn)|公路、紹大公路、梅潭大橋等一批群眾急需解決的重大項(xiàng)目，被列入2013年、2014年道路重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃。目前，河?xùn)|公路已經(jīng)基本完成主體工程，天湖公路、白大公路也正在順利實(shí)施，紹大公路已完成了招投標(biāo)準(zhǔn)備開(kāi)工，梅潭大橋已經(jīng)完成拆遷征地工作，并于去年12月初開(kāi)工做架橋攔河前期準(zhǔn)備。

　　該縣交通系統(tǒng)干部職工開(kāi)拓創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，全力加快實(shí)施全縣農(nóng)村公路建設(shè)步伐。近3年來(lái)，完成了110多條600多公里的通村公路硬化，改造危橋12座，實(shí)施水運(yùn)項(xiàng)目10個(gè)，建便民亭100多個(gè)，改造公交線(xiàn)路6條，惠及110多個(gè)行政村近40萬(wàn)農(nóng)民群眾，全縣273個(gè)行政村現(xiàn)已通暢了226個(gè)，完成2014年的所有建制村硬化項(xiàng)目，通暢率達(dá)到90%以上。目前，該縣基本形成了一個(gè)以干線(xiàn)公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為依托，村村通公路為脈絡(luò)，干支相連，縱橫交織的交通公路網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著一條條農(nóng)村公路的建成，一輛輛客車(chē)開(kāi)進(jìn)了村內(nèi)，一輛輛貨車(chē)開(kāi)進(jìn)了山區(qū)，一輛輛農(nóng)用車(chē)開(kāi)到了田間地頭，方便了群眾，運(yùn)出了資源，換回了鈔票。交通環(huán)境的優(yōu)化加快了物流、人流的融通，不僅提高了農(nóng)民的收入，而且提高了農(nóng)民的生活質(zhì)量。