南寧至廣州第二條高鐵就要來啦

　　合湛鐵路力爭年底開工，建成后將連通南寧湛江，與廣湛高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接

　　●合湛鐵路速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)

　　●合湛鐵路建成后，南寧至湛江車程縮短至2小時(shí)左右

　　●與設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的廣湛高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道

　　南寧訊(記者 黎兆齊)從北海到湛江的高鐵合湛鐵路又有新動(dòng)向。日前，新建鐵路合浦至湛江線(廣東段)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析進(jìn)行公示，其中透露，合湛鐵路時(shí)速為350公里。據(jù)悉，合湛鐵路還將與廣湛客專連通，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。

　　合湛鐵路位于北部灣腹地，連接廣西和廣東交界的南部沿海地區(qū)北海市和湛江市。線路西起北海市合浦縣，自廣西、廣東兩省交界處向東進(jìn)入廣東省廉江市青平鎮(zhèn)，繼續(xù)向東跨賣皂河后線路偏向南，向東跨九洲江后在廉江市橫山鎮(zhèn)金山工業(yè)園區(qū)規(guī)劃區(qū)南側(cè)，G325北側(cè)設(shè)廉江南站。

　　據(jù)本次社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示透露，合湛鐵路速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，廣東段新設(shè)車站2座，分別為廉江南站、遂溪南站；接入擬建車站1座，為湛江北站；接入既有車站1座，為湛江西站。另據(jù)了解，此前來自廣西方面的消息稱，該項(xiàng)目力爭今年底開工。

　　目前，南寧前往湛江的火車只有普速列車，每天有兩趟開往湛江，運(yùn)行時(shí)間6個(gè)小時(shí)左右，不是很方便。雖然合湛鐵路的起點(diǎn)在北海合浦，但并非與南寧無關(guān)。待合湛鐵路建成后，南寧至湛江將結(jié)束沒有動(dòng)車開行的局面，車程由如今的6個(gè)多小時(shí)大大縮短至2小時(shí)左右。

　　南寧至廣州間的第一條高鐵——南廣高鐵已于2014年底全線開通運(yùn)營，目前南寧每天有50多趟動(dòng)車發(fā)往廣州，兩地之間已實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車“公交化”開行。

　　據(jù)悉，合湛鐵路與多條高鐵線路相連通。線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規(guī)劃的廣湛客專、湛�？蛯５冗B通，中間分別預(yù)留玉北城際、貴北城際等規(guī)劃線路的銜接條件，并以聯(lián)絡(luò)線連接既有邕北線北海站。

　　合湛高鐵開通運(yùn)營后，將與設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的廣湛高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。屆時(shí)，北海至湛江只需30分鐘，北海至廣州僅需兩個(gè)半小時(shí)，兩廣間的沿海地區(qū)也將以高鐵相連，形成廣州—珠海—湛江—北海—南寧這條新的沿海高鐵通道。