廣西壯族自治區(qū)副主席張曉欽10日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹，廣西正打造我國西部地區(qū)由重慶經(jīng)廣西出海連通新加坡的“渝桂新”南向通道。待蘭渝鐵路全線通車后，這一通道還將繼續(xù)向北延伸至蘭州。

　　張曉欽說，目前我國西部地區(qū)大通道多為東西走向，“渝桂新”南向通道由南寧向北經(jīng)貴陽、重慶、成都，連通蘭州和西安，將形成我國西部地區(qū)第一條南北走向大動(dòng)脈。“渝桂新”通道與“渝新歐”通道連接后，可將我國西北地區(qū)與西南地區(qū)、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”連接起來，形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)的一個(gè)完整環(huán)線，是一條國際陸海貿(mào)易新通道。

　　張曉欽認(rèn)為，這條南向通道具有廣闊的市場前景和價(jià)值。“從重慶經(jīng)長江航運(yùn)出海是2400公里，運(yùn)輸時(shí)間超過14天。如果重慶經(jīng)鐵路到北部灣港是1450公里，運(yùn)距縮短了950公里，運(yùn)輸時(shí)間只有兩天，大大節(jié)約了運(yùn)距和時(shí)間成本。如果從蘭州向南到新加坡，將比向東出海時(shí)間節(jié)約5天左右，陸海運(yùn)距縮短約一半。”

　　據(jù)了解，下一步“渝桂新”南向通道沿線各方將重點(diǎn)在以下方面推進(jìn)合作：一是開展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)國際海鐵聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn);二是打通交通瓶頸，彌補(bǔ)跨省交通運(yùn)力瓶頸，與東盟國家共同推進(jìn)港口合作網(wǎng)絡(luò)和中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè);三是開展通關(guān)一體化，提升通關(guān)便利化水平;四是開展物流服務(wù)，構(gòu)建智能物流體系;五是開展信息服務(wù)，推進(jìn)跨境電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等領(lǐng)域合作。