2015年12月8日，南寧地鐵1號線首列車“試跑” 記者 賴有光 攝

　　南寧訊(記者 覃琳 賴有光)如今，地鐵已成為很多南寧市民出行首選，大家經(jīng)歷了從陌生到了解再到熟悉的過程，享受著地鐵帶來便捷的同時，休閑購物等生活方式都在悄然改變。今年，南寧將繼續(xù)大力推進地鐵建設(shè)，確保2號線今年底開通試運營，讓交通更完善，出行更便利。

　　去年12月28日，南寧地鐵1號線全線開通試運營，宣告南寧正式邁入地鐵時代，成為了全國首個開通地鐵的自治區(qū)首府城市。

　　32.1公里的車程建設(shè)僅耗時4年，在這4年時間里，在全市人民的共同努力下，南寧地鐵1號線一路披荊斬棘、歷盡艱險，從前期的征地拆遷、交通疏解，到中期的車站土建、隧道挖掘，再到之后的隧道鋪軌、機電裝修等，啃下了一個個鮮為人知的工程難題，同時也創(chuàng)造了一個又一個璀璨的亮點。南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司總工程師張世榮曾評價說，在一座城市發(fā)展史上，建設(shè)第一條地鐵線路，用3年半時間開通半條，4年時間開通一條線，這樣的情況在全國是很少有的，其建設(shè)速度和難度在全國都能排在前列。

　　值得一提的是，地鐵1號線不僅建得快，而且質(zhì)量高，1年內(nèi)兩獲“最高考試成績”就是最好的證明。

　　城市軌道試運營基本條件評審結(jié)論共分為“具備、基本具備、整改后具備、不具備”4個等級，具備為最高等級。2016年5月29日和11月30日，南寧地鐵1號線東、西段分別以“具備”國標(biāo)規(guī)定的試運營基本條件通過評審驗收，實現(xiàn)了首條分段開通線路一年內(nèi)2次以最高級別通過試運營基本條件評審，獲得了專家們的高度肯定和稱贊。

　　1號線順利建成通車了，2號、3號、4號線的建設(shè)也在全面加速。截至2017年1月13日，2號線全部車站已封頂，17座車站完成軌頂風(fēng)道和站臺板建設(shè)，盾構(gòu)區(qū)間完成99%;聯(lián)絡(luò)通道完成16座，占比84%;出入口已完成31個，占比42%;風(fēng)亭已完成18座，占比53%。3號線累計完成20座車站的維護結(jié)構(gòu)封閉工作，16座車站及心圩江、平樂出入段線土方開挖完成，10座車站及心圩江、平樂出入段線主體結(jié)構(gòu)封頂，5段單線區(qū)間盾構(gòu)貫通，占總量22%。4號線累計10座車站圍護結(jié)構(gòu)封閉，4座車站正在施工，累計完成4720根/幅，占總設(shè)計量70%;12座車站正在土方開挖施工，完成總量的17%。

　　同時，2號線東延工程工可報告已取得批復(fù)，初步設(shè)計已報自治區(qū)發(fā)改委審批;5號線一期工程工可報告及相關(guān)附件已上報自治區(qū)發(fā)改委。第三輪軌道建設(shè)規(guī)劃編制工作已正式啟動。

　　2017年，南寧市將全力以赴推進2號線開通試運營籌備工作，確保今年底開通試運營。同時加快推進3號、4號線工程建設(shè)，2號線東延線、5號線全面開工，保障項目安全有序高效建設(shè)，并繼續(xù)抓好軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、第三輪建設(shè)規(guī)劃、籌融資、項目審批等協(xié)調(diào)推進工作。