南寧西站昨日正式開通運營，“火車迷”冒雨來體驗
南寧西站第一批出發(fā)往百色方向的旅客在出發(fā)前開心留影
南寧西站首趟動車車票，值得紀(jì)念
南寧訊 15日11時13分，隨著南寧東(南寧)—百色D8335次途經(jīng)南寧西站�？�，南寧西站迎來首批旅客，南寧西站正式開辦客運業(yè)務(wù)。至此，南寧高鐵車站又多了一個“兄弟”。高鐵一線貫通南寧東站、南寧站、南寧西站，以后旅客在南寧乘坐動車可要看清是在哪個高鐵車站上車。
南寧西站是南昆客專南寧站往百色方向的第一個高鐵客運站。2015年5月，由南寧市政府正式向中國鐵路總公司和南寧鐵路局提出申請，將“壇洛站”更名為“南寧西站”。與南昆客專沿線其他車站不同的是，南寧西站是南昆客專南百段高鐵車站中唯一一個在鎮(zhèn)一級單位設(shè)站的高鐵客運車站。
據(jù)了解，南寧西站開辦客運業(yè)務(wù)初期，每天將運行動車4趟，其中百色方向2趟、南寧方向2趟，均為南寧東(南寧)至百色的中途�？寇囌�。待今年底或明年初南昆客專全線開通后，南寧西站將陸續(xù)增加經(jīng)停動車組列車趟數(shù)，滿足旅客出行需求。
南寧西站的開通，為南寧市“西建東擴”城市發(fā)展戰(zhàn)略提供了有力的交通保障。同時也使得南寧繼南寧站、南寧東站后，有了第三個高鐵客運站。南寧高鐵站出現(xiàn)“三足鼎立”，但各自功能定位不一。南寧東站辦理客運業(yè)務(wù)范圍為動車組列車和少量普速列車;南寧站辦理范圍為普速列車和部分動車;南寧西站只是南昆客專上的一個高鐵站，只辦理南昆客專動車業(yè)務(wù)。
在此，鐵路部門提醒，以后旅客在南寧乘坐火車，要看清車票上是“南寧”“南寧東”還是“南寧西”，然后再到相應(yīng)火車站上車，以免誤車。
南寧站、南寧東站、南寧西站，及南寧南站(貨運站)，東西南北中，還差一個“南寧北站”。以后是否會建設(shè)“南寧北站”“南寧北站”會設(shè)在哪里據(jù)了解，貴陽至南寧的高鐵預(yù)計今年內(nèi)開工建設(shè)，根據(jù)沿線站點環(huán)評的規(guī)劃，在南寧市區(qū)北部最近的是“武鳴站”。盡管環(huán)評文件中寫的是“武鳴站”，但南寧資深“火車迷”黃秉柱認(rèn)為，從目前武鳴已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)，以及未來幾年南寧城市的發(fā)展來看，待以后貴陽至南寧高鐵建成后，“武鳴站”更名為“南寧北站”的可能性是很大的。“以后南寧的火車站，遍布東西南北中”。
22分鐘！從市區(qū)去壇洛摘果很方便
5月15日11時13分，南寧東(南寧)至百色的D8335次�？吭谀蠈幬髡�。記者跟車體驗，從南寧站到南寧西站，全程運行只需22分鐘。很多乘客驚呼“屁股還沒坐熱就到達了，以后周末可以隨便到壇洛摘瓜果了”。
從南寧市區(qū)到壇洛只需22分鐘
15日上午10時51分，D8335次列車慢慢駛出南寧站，然后加速駛向南寧西站。乘客馬麗芳興奮地望著窗外，因為再過一會兒，她就到家了。
家在壇洛鎮(zhèn)的馬麗芳在北海工作，每次往返都要經(jīng)歷不少換乘“波折”。“我先在北海買動車票回到南寧站，花一個半小時。然后從南寧站坐公交車到西鄉(xiāng)塘客運站，大約耗時1小時。最后坐大巴回壇洛，用1小時。加起來共3.5個小時，還不包含等車所耗費的時間。” 馬麗芳說，現(xiàn)在從北海坐動車到南寧站用1.5小時，再到南寧西站用時20多分鐘，全程耗時2小時左右，“動車的無縫連接，大大壓縮了行程”。
11時13分，動車停在南寧西站。從南寧站到南寧西站，耗時僅22分鐘。
“站點不大卻是壇洛人的希望”
下了動車，從站臺上走過一個扶梯，很快就到了出站口。站前廣場不大，但停了幾輛大巴，是專門駁接動車的。
一眼望去，南寧西站所有設(shè)施都是嶄新的。站臺的地板用黃色磚塊清晰地在灰色磚塊中“劃出”一條線，邊上還有一條白線，提醒乘客候車時不能超出白線。提示牌標(biāo)志清晰，“南寧西站歡迎您”字樣非常顯眼。
“我現(xiàn)在住在南寧市區(qū)，經(jīng)常回壇洛老家，以前只能坐班車。得知壇洛開通動車后，我早早就購買了首趟動車車票，特地帶女兒體驗乘坐動車回老家。”乘客馬雪芬說，她的家距離南寧西站很近，下了動車可以直接走路回家。
“南寧西站與南寧站、南寧東站相比肯定小好多。雖然是小站，卻是壇洛人們的希望。” 馬雪芬說，“以后周末回家探親更方便了。”
“火車迷”冒雨體驗西站首發(fā)
當(dāng)天體驗?zāi)蠈幬髡镜氖滋藙榆嚶每椭�，除了壇洛�?dāng)?shù)厝�，也有七八名南�?ldquo;火車迷”特地冒雨而來。
“今日調(diào)圖，風(fēng)調(diào)雨順。到了南寧西，有大風(fēng)大雨迎接我們，真是有幸作為南寧西站的第一批下車旅客，見證南寧西開站。”火車迷“小梁崽崽”在朋友圈里感慨道。第一次來壇洛的他認(rèn)為，“動車的舒適性、安全性和速度比起大巴更勝一籌，票價也不貴。從南寧東站到南寧西站票價22元，從南寧站過來票價16.5元，和大巴價錢差不多”。
記者從南寧鐵路了解到，當(dāng)天停靠南寧西站的首趟動車D8335次，在南寧西站下車旅客共有41人，上車前往百色方向旅客有33人。(記者 黎兆齊)
南寧往廣州動車 今后可直達廣州站
南寧新聞網(wǎng)-南寧晚報訊(記者 黎兆齊)5月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。這是近10年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調(diào)整。記者了解到，調(diào)圖后南寧前往廣州方向的動車，除到廣州南站外，也有抵達廣州站的。南寧至青海西寧、桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車的開行，廣西列車更深入祖國西北地區(qū)。而廣西旅客列車通達全國27個省區(qū)市，覆蓋全國近八成省級行政區(qū)。
15日12時40分，南寧至西寧K784次旅客列車從南寧站始發(fā)。這是廣西列車首次駛?cè)肭嗖鼐�，廣西與青海兩省區(qū)間實現(xiàn)了直連直通。據(jù)悉，列車上還特地供應(yīng)了清真食物。有部分旅客是前往青海旅游的。
15日9時30分，桂林北至蘭州K864次旅客列車駛出桂林北站，前往甘肅蘭州，有效緩解了廣西往西北地區(qū)運能不足的矛盾，進一步密切了西部地區(qū)之間的交流合作。這是此次調(diào)圖中普速列車的一大亮點。
此次調(diào)圖，增加動車仍然是一大亮點。南寧往廣州方向除增開動車外，另一亮點即南寧動車首次抵達廣州站。以往從南寧前往廣州方向的動車，都是在位于廣州番禺區(qū)的廣州南站�？�，還要換乘地鐵等交通工具前往廣州市區(qū)。調(diào)圖后，南寧東至廣州D3679次動車�？吭趶V州站(9:40南寧東始發(fā)，13:42分抵達廣州站)，南寧旅客可以乘坐動車直達廣州市中心。
截至目前，廣西跨省高鐵動車對數(shù)已由最初的3對躍升至124對，與全國14個省會城市實現(xiàn)動車當(dāng)日達�？靹t3小時、慢則13小時左右，即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時間較普速列車大幅壓縮。
東西暢通中國香蕉之鄉(xiāng)騰“飛龍”
南寧西站迎來首趟動車
南寧西站廣場前展示的當(dāng)?shù)靥厣瞎?/p>
周邊村民、客商趕來觀看南寧西站通車儀式
壇洛村民一家四口坐動車去百色旅游
村民了解購票流程
5月15日上午11時許，隨著D8335次列車緩緩駛進站臺，南寧西站迎來正式運營后的第一個動車組。這邊，南寧市民周女士拎著行李包，興奮地走下動車準(zhǔn)備去壇洛摘果;那邊，壇洛鎮(zhèn)慶林村村民李進恒夫婦帶著子女，一家四口興奮地登上第一趟從壇洛開出的動車前往百色旅游。當(dāng)天正式運營的南寧西站服務(wù)半徑達160萬人口，將拉動西鄉(xiāng)塘區(qū)乃至南寧市經(jīng)濟發(fā)展和旅游發(fā)展。
西站開通 村民趕來搭首趟車
上午9時，在西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)群南村壇地坡前，來自四方八方的村民、客商會聚南寧西站廣場，參加南寧西站開通辦理客運業(yè)務(wù)儀式。簡單的開通儀式后，南寧西站迎來第一批高鐵乘客。
在售票廳購票、取票，來到候車大廳等候上車。10時30分，記者在站內(nèi)看到，南寧西站各項客運業(yè)務(wù)正有條不紊地進行。“各位旅客，D8335次列車馬上就要進站了。”聽到廣播，乘客們手持車票，有序通行驗票。11時15分，第一趟南寧西至百色方向的動車開始出發(fā)。
南寧西站的開通運營，已經(jīng)讓當(dāng)?shù)卮迕衿诖S久。“沒想到，這輩子我們村里還能有動車車站。”今年83歲的馬嫦娥用當(dāng)?shù)赝猎捀嬖V記者，她從來沒有坐過動車外出旅游的她，希望能在身體力行的情況下多出去走走看看。
一旁的兒媳李佩津說，以前壇洛沒有火車站，要乘坐動車必須先坐車到南寧市區(qū)，很不方便�？吹轿髡緞榆囌竭\營，她打算過兩天帶老人、孩子一起去百色玩玩。
而壇洛鎮(zhèn)定頓村馬床坡村民馬忠曉，特意一大早騎著摩托車跟兩個村民一起到西站買票。“以前我們?nèi)グ偕�，只能坐快巴走二級路，車程一般要兩個小時�，F(xiàn)在西站開通了，我們坐動車才一個小時。”馬忠曉笑著說，他們這次專程去百色逛逛，第二天再乘動車回來，“現(xiàn)在動車這么方便，以后可以去更多地方看看。”
交通便利 服務(wù)人口達160萬
22分鐘，市民周女士便從南寧市中心到達南寧西站。“我一個妝都沒畫完，動車已經(jīng)到站了。”周女士說，她有朋友在壇洛，現(xiàn)在動車這么便利，因此專程過來旅游、摘果。
上午10時，壇洛鎮(zhèn)慶林村村民李進恒拿著前兩天就在網(wǎng)上買好的車票，一家四口穿著溫馨的親子裝，專程乘坐D8335次動車前往百色一日游。“家鄉(xiāng)有了動車站，能乘坐第一趟動車出去旅游，更加有意義。”李進恒說，以后他會帶一家人乘坐動車去更多地方旅行。
壇洛鎮(zhèn)是中國香蕉之鄉(xiāng)，也是農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)，一年四季瓜果飄香，西瓜、冬瓜、南瓜、香蕉、柑橘等特產(chǎn)銷往全國各地。南寧西站的開通，將服務(wù)壇洛、金陵、雙定、金光農(nóng)場，且服務(wù)半徑將擴大至隆安、崇左市扶綏、大新等市縣周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及人口達160萬人。
“西站開通，交通便利了，肯定對我們的農(nóng)業(yè)發(fā)展有很大的促進作用。”壇洛鎮(zhèn)群南村村委主任梁英俊說，不少當(dāng)?shù)厝嗽谕獾貙W(xué)習(xí)、工作、經(jīng)商，動車的開通，不僅對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有幫助，同時也促進了旅游的發(fā)展。
廣西桂潔農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司董事長、農(nóng)業(yè)技術(shù)總監(jiān)梁潔言，是西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)遠(yuǎn)近聞名的香蕉大王。目前，他的公司不僅種植香蕉，還轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級，種植了柑橘。每年來其公司基地看貨的客商有近200人。“動車的便利，確實給農(nóng)民帶來好處。”梁潔言說，動車的開通，不僅可以解決交通問題，還可以進一步推動當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展。
高鐵騰飛 推動旅游經(jīng)濟發(fā)展
高鐵，一直是壇洛片區(qū)人民的夢。西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長鄧國炬說，壇洛鎮(zhèn)通了高速公路，還有左江、右江等水路交通，可是高鐵一直沒進來。直到去年10月，云桂高鐵在這里設(shè)了一個車站，才使這個農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)直接邁入“高鐵時代”。
鄧國炬說，南寧西站的運營，不僅方便老百姓的出行，也為壇洛鎮(zhèn)以及南寧西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)更好地融入南寧市“西建東擴”戰(zhàn)略布局搭建了一個非常好的平臺。之前高鐵還未正式開通，壇洛鎮(zhèn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品行情就開始漲起來了，來考察、投資的人越來越多。
而按照規(guī)劃，下一步將建一條進出站道路，連接高速路口和南寧西站。道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，路幅寬30米。同時還將啟動站前廣場擴建項目，由現(xiàn)在的10畝擴建為100畝。
“盼望云桂高鐵能將更多客商請到南寧的西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓大山深處的特產(chǎn)走向全國市場。”鄧國炬說，高鐵的快捷，讓慕名前來的游客和客商越來越多。而且，壇洛鎮(zhèn)下楞村、金陵鎮(zhèn)清水潭等小有名氣的旅游景點也將吸引更多人前來體驗鄉(xiāng)村旅游，帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，成為都市游客“放緩節(jié)奏、靜享生活”的體驗地。
南寧西站
位于西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)群南村壇地坡，距離壇洛高速公路出口約4.5公里。該站為南昆客專上的經(jīng)停站，只辦理南昆客專動車業(yè)務(wù)。
