“十二五”時期，廣西鐵路建設取得了優(yōu)異的成績，步入“十三五”，又將有哪些新動作3月7日，全國人大代表、南寧鐵路局局長張千里，來到廣西日報社全媒體直播間，給廣大讀者和網友曬出了“十三五”期間廣西鐵路建設的“干貨”。

　　“‘十二五’之前，廣西鐵路里程只有3000多公里，到了2015年‘十二五’收官時，廣西鐵路里程超過了5000公里，其中高鐵里程達到1704公里，從長度來說在全國是最長的。同時，鐵路的運量和技術也有了質的飛躍，新建了近2000公里雙線自動閉塞線路，提高了區(qū)間通過能力和行車安全，區(qū)內11個市實現(xiàn)通高鐵。”說到廣西鐵路“十二五”的成就，張千里倍感自豪。

　　“下一步，我們將著力提高廣西作為樞紐地區(qū)的能力配套。”張千里介紹，“今年將在桂林啟動建設36線的動車車庫，使廣西運行的動車數(shù)量實現(xiàn)翻番，進一步提高運能;將開工建設南寧到貴陽的高鐵，設計時速300-350公里/小時，是廣西區(qū)內等級最高的線路，屆時廣西將實現(xiàn)與周邊省份的省會城市均通高鐵;利用既有線路改造，把動車開進玉林市，使玉林人民也能坐上動車。”

　　今年的政府工作報告提出，要啟動一批“十三五”規(guī)劃大項目，完成鐵路投資8000億元以上。張千里表示，將千方百計抓住這個機會，加速推進廣西鐵路建設，更好地為廣西經濟社會發(fā)展服務。