2011年1月27日，隆林至百色高速公路建成通車。 □陳曼歡攝
2014年12月16日，百色至靖西、靖西至那坡高速公路通車�！觞S涵欽攝
靖西至龍邦二級公路于2012年12月竣工驗收，全長47.6公里，使得靖西至龍邦口岸車程由原來的1個小時縮短至30分鐘�！ �
靖西市壁靈村農(nóng)村公路。 □黃小倍攝
2013年7月18日，中國百色至越南高平國際道路客貨運輸暨邊境旅游線路開通�！ �
2015年7月26日，百色港田東祥周作業(yè)區(qū)開通百色至珠三角集裝箱班輪。
2015年平果市開通第三條城鄉(xiāng)公交線路。
百色城東客運中心，國家一級客運站，2015年2月8日投入使用�！ �
百色至南寧的高鐵于2015年12月11日通車。 □韋克家攝
百色巴馬機場開通多條國內(nèi)航線。
2011年至2015年，是我市交通運輸史上建設(shè)重大項目數(shù)量最多、投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、建設(shè)質(zhì)量最好、成效最為顯著的五年。
這五年，我市累計完成公路水運交通固定資產(chǎn)投資435.24億元，為“十一五”的1.69倍，超額完成了自治區(qū)交通運輸廳下達368.8636億元的投資任務(wù)。其中，高速公路建設(shè)完成投資186.65億元、路網(wǎng)56.87億元、農(nóng)村公路52.56億元、水運30.47億元、站場7.45億元，與“十一五”同比分別增長8.49%、150.95%、76.45%、215%、303.4%。五年來，全市各縣(市、區(qū))地方共籌集資金101.24億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“十二五”期間，我市交通運輸部門在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和自治區(qū)交通運輸廳的具體指導(dǎo)下，按照市委、市政府作出“交通發(fā)展優(yōu)先”的戰(zhàn)略部署，克難攻堅，逆勢而上，扎實推進各項工作。
公路建設(shè)邁上新臺階
高速公路實現(xiàn)跨越式發(fā)展。五年來，新開工馬山至平果、崇左至靖西、靖西至龍邦、河池至百色、樂業(yè)至百色等5個項目323公里，續(xù)建隆林至百色、百色至靖西、靖西至那坡等3個項目365公里，其中隆林至百色、百色至靖西、靖西至那坡、馬山至平果等4條高速公路建成通車，新增通車?yán)锍?13公里。截至2015年底，全市高速公路通車?yán)锍?98公里，實現(xiàn)75%的縣(市、區(qū))通高速公路。
農(nóng)村公路建設(shè)成就輝煌。五年來，全力實施“千村通暢”工程和生命安全防護工程，重點建設(shè)通建制村瀝青(水泥)路硬化，新改建成農(nóng)村公路8603公里，解決879個行政村通瀝青(水泥)公路，新建和改建橋梁1219延米/8座，危橋改造968延米/25座。截止2015年底，全市農(nóng)村公路總里程達14171公里，較2010年底增加2568公里，年均增長5.13%，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路，100%的建制村通公路，95.28%的建制村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，有效改善農(nóng)村群眾的出行條件。農(nóng)村公路里程增加、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通瀝青(水泥)路比例均實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。
路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)快速推進。五年來，新開工16條849公里，續(xù)建3條202公里，建成田陽至定夜、那坡至平孟、西林至八大河一、二期，G324田林至隆林(臘仁)、德保至天等、田東至天等、納良至樂業(yè)等12條577公里。至2015年底，全市公路總里程達16489公里，年增長率4.71%，比“十一五”末增加2772公里。公路密度從“十一五”末的37.89公里/百平方公里上升到45.55公里/百平方公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善。
鐵路和航空交通齊頭并進
2013年以來，我市百色巴馬機場穩(wěn)定運行百色-廣州、百色-桂林、百色-重慶、百色-上海等4條航線。2015年，年保障起降航班1310架次，旅客吞吐量達83336人，超過機場一期8萬人次設(shè)計指標(biāo)，取得了新突破。
2015年，我市在建鐵路項目為南昆鐵路客運專線與南昆鐵路南百增二線兩個項目，我市按照自治區(qū)政府的工作部署，面對工期時間緊、征地拆遷工作難度大等壓力，組織鐵路沿線有關(guān)縣區(qū)通力協(xié)作，全力抓好征地拆遷工作，保障了兩條鐵路項目建設(shè)的順利推進，使南昆客專南寧至百色段于2015年12月11日如期開通運營。
右江黃金水道建設(shè)成效顯著
為進一步完善綜合運輸體系，充分發(fā)揮水運資源優(yōu)勢，“十二五”時期，我市新開工建設(shè)田東魚梁航運樞紐工程和百色港田東祥周、田陽頭塘、二塘等3個作業(yè)區(qū)23個1000噸級泊位，續(xù)建百色港大旺作業(yè)區(qū)5個1000噸級泊位，其中田東魚梁航運樞紐實現(xiàn)竣工投產(chǎn)，建成大旺、祥周等2個作業(yè)區(qū)13個1000噸級泊位，港口通過能力550萬噸，2個作業(yè)區(qū)具備試運行能力。新建廣西天生橋庫區(qū)4個客貨運碼頭，建成便民碼頭62個，便民候船亭9個。右江航道實現(xiàn)全線渠化，百色到南寧航道由原來Ⅵ級標(biāo)準(zhǔn)提升到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，1000噸級船舶可從百色直通廣東珠江三角地區(qū)�！栋偕劭傮w規(guī)劃》獲自治區(qū)人民政府批復(fù)。
運輸站場建設(shè)穩(wěn)步推進
“十二五”期間，我市完成百色城東客運中心、田陽客運站和田林、德保、那坡二級客運站等5個客運站建設(shè)，建成港灣式簡易站101個，便民候車亭429個。全市等級客運站達106個，較“十一五”末新增17個，實現(xiàn)70.68%鄉(xiāng)鎮(zhèn)具有等級客運站。全市133個鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%開通客運班線，82.03%行政村和48.53%自然屯通客車，初步建立以城區(qū)為中心、以鄉(xiāng)(鎮(zhèn))為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)雛形。建成中國-東盟(田陽)國際現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園、“南菜北運”農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通產(chǎn)地集配中心、隆林煤炭物流中心、百色煤炭物流中心等物流園區(qū)(貨運站)，同時不斷提升貨運站場等級及服務(wù)能力，逐步拓展服務(wù)范圍。
國際客貨運輸線路從無到有
2013年7月18日，中國百色—越南高平國際道路客貨運輸暨中國百色至越南高平邊境旅游線路開通，中國廣西百色和越南高平的人員與貨物實現(xiàn)了直達運輸，標(biāo)志著廣西西部首條國際道路客貨運輸線路正式開通。中國廣西百色至越南高平國際客貨運輸線路全長260公里，其中中方境內(nèi)223公里，越方境內(nèi)37公里，途徑中國田陽、德保、靖西、龍邦以及越南茶嶺等地。
(本版圖片除署名外，均由市交通運輸局提供)
