市民廣場(chǎng)胡慶華攝　

　　陽和碼頭春色周健攝　　

　　白露大橋楊喆明攝　　

　　公共自行車(資料圖)　　

　　高鐵從我家鄉(xiāng)過熊蘭蘭攝　　

　　水上公交

　　千里之行，始于足下。龍城“列車”欲提速飛馳，城市交通規(guī)劃應(yīng)一馬當(dāng)先、開山鋪路。

　　“十二五”以來，我市以國(guó)家制定的宏觀交通樞紐規(guī)劃為指導(dǎo)，強(qiáng)化交通樞紐地位，在航空航運(yùn)、高速鐵路、貨運(yùn)碼頭、軌道交通、高速公路等方面頻頻出手。在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，市規(guī)劃局協(xié)同及配合各有關(guān)單位，勇?lián)�重任、砥礪前行。

　　一筆一畫用心勾勒，將一幅幅規(guī)劃藍(lán)圖在柳州的土地上徐徐展開。

　　當(dāng)規(guī)劃的藍(lán)圖從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，城市在變，鄉(xiāng)村在變，龍城人民的生活在變。每一次改變，不僅是龍城規(guī)劃的成就，更是龍城前進(jìn)的步伐。

　　智慧布局陸海空三位一體交通體系

　　城市規(guī)劃是一項(xiàng)基礎(chǔ)性與前瞻性的工作，特別需要在山 、水 、人 、城之間智慧地布局謀篇，才能描繪出城市未來發(fā)展的藍(lán)圖。“十二五”期間，我市抓住時(shí)機(jī)，搶抓機(jī)遇，用大智慧書寫新篇章，根據(jù)柳州的實(shí)際打造海陸空三位一體的交通體系，重塑了龍城大交通，使得柳州在“規(guī)劃改變現(xiàn)實(shí)”的戰(zhàn)略中受益，強(qiáng)化了我市“西南交通樞紐”的重要地位。

　　【陸·柳鐵新生】“高鐵時(shí)代”廣泛迎送八方賓客柳州火車站不僅是廣大柳州人難忘的記憶，同時(shí)也是我國(guó)50大客運(yùn)火車站之一。其主要擔(dān)負(fù)湘桂 、黔桂 、焦柳三大普速干線五個(gè)方向的客貨列車到發(fā) 、通過等作業(yè)，同時(shí)還承擔(dān)著柳南 、衡柳兩條高鐵線路動(dòng)車組列車的客運(yùn)乘降業(yè)務(wù)，是廣西鐵路交通的“咽喉”車站。另外，柳州火車站還是中南 、西南五省區(qū)的鐵路交通樞紐之一。

　　西至貴陽，北至北京，東至廣州，南至南寧，以柳州為紐帶，覆蓋全國(guó)十四個(gè)省會(huì)城市的高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓我市快速進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。高鐵給柳州帶來了速度，也帶來了增長(zhǎng)迅猛的客流，柳州火車站目前既有的場(chǎng)站條件已難以滿足需要。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在，高鐵“速度”下的柳州火車站和站前廣場(chǎng)正在以“柳州速度”進(jìn)行全方位改造和擴(kuò)容建設(shè)。新的柳州火車站建筑總面積是舊站的4.5倍，新站建成后可實(shí)現(xiàn)旅客發(fā)送量1650萬人次/年，遠(yuǎn)期可達(dá)2180萬人次/年，可極大滿足日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，提升旅客出行舒適度，將柳州打造為高效 、合理 、人性 、綠色的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。在此規(guī)劃藍(lán)圖下，我們可以預(yù)見：柳州火車站將以大規(guī)模 、高科技 、人性化的形象迎送八方賓客。

　　【海·走向深藍(lán)】全面規(guī)劃港口三大作業(yè)區(qū)據(jù)了解，根據(jù)《柳州市城市總體規(guī)劃》以及《廣西柳州汽車城總體規(guī)劃》，我市將在中心城和柳東新區(qū)規(guī)劃建設(shè)陽和 、官塘 、鷓鴣江三大港口作業(yè)區(qū)。目前，我市正加快建設(shè)珠江水域至廣州 、香港和東盟地區(qū)重要水上交通要道的柳江航道，這將吸引更多的產(chǎn)業(yè)落戶柳州，從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)持久繁榮。

　　作為西江黃金水道北線通道，柳江水運(yùn)規(guī)劃正努力繪制一幅航運(yùn)藍(lán)圖。鷓鴣江碼頭是我市目前水運(yùn)最為成熟 、貨運(yùn)吞吐量最大的碼頭，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足柳州工業(yè)的出貨要求。面對(duì)此狀況，進(jìn)一步搭建區(qū)域性對(duì)外口岸勢(shì)在必行，因此我市在鷓鴣江港口作業(yè)區(qū)共規(guī)劃建設(shè)9個(gè)2000噸級(jí)泊位，陽和作業(yè)區(qū)建設(shè)11個(gè)2000噸級(jí)泊位。

　　另外，柳州港官塘作業(yè)區(qū)及配套物流園區(qū)工程位于柳東新區(qū)汽車城內(nèi)，規(guī)劃面積10平方公里，計(jì)劃分兩期建設(shè)碼頭 、公路樞紐站場(chǎng) 、鐵路貨場(chǎng)及物流園區(qū)等，總投資約68億元。其中，碼頭部分規(guī)劃使用岸線1200米，建設(shè)12個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力約500萬噸。據(jù)悉，該項(xiàng)目屬于汽車物流區(qū)的核心組成部分，也是支持汽車城實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

　　【空·白蓮綻放】大規(guī)劃助力柳州歷史名城旅游柳州白蓮機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程目前正如火如荼地進(jìn)行著。根據(jù)既定規(guī)劃，航站樓擴(kuò)建工程將按照滿足2020年旅客吞吐量180萬人次 、貨郵吞吐量1.6萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建航站樓 、貨運(yùn)庫 、停車場(chǎng) 、進(jìn)場(chǎng)主干路 、航站區(qū)環(huán)形道路 、工作區(qū)道路與航站樓銜接高架橋 、消防站 、機(jī)務(wù)用房 、安檢辦公用房 、運(yùn)行指揮大樓等，同時(shí)配套建設(shè)信息 、供電 、供水 、供油和雨水 、污水 、污物處理設(shè)施以及輔助生產(chǎn) 、生活服務(wù)設(shè)施等。

　　柳州白蓮機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程的規(guī)劃與實(shí)施，對(duì)完善柳州地方綜合交通運(yùn)輸體系和促進(jìn)柳州超大城市及旅游名城建設(shè)將起到積極作用。

　　規(guī)劃重大交通樞紐打通外運(yùn)通道

　　柳州素有風(fēng)景山水城市中工業(yè)最強(qiáng)的美譽(yù)，發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)不可或缺的一環(huán)則是交通運(yùn)輸。毫不夸張地說，一座城市交通規(guī)劃的優(yōu)劣是決定其產(chǎn)品外運(yùn)的“生命通道”。“十二五”期間，市規(guī)劃局在城市綜合交通規(guī)劃指引下接連規(guī)劃推進(jìn)了西鵝鐵路貨運(yùn)中心站 、多條高速公路以及運(yùn)輸交通樞紐實(shí)施，打通柳州產(chǎn)品外運(yùn)的“綠色通道”。

　　【規(guī)劃西鵝鐵路貨運(yùn)中心站】該中心站位于柳工大道東面，北臨石爛路，竹鵝溪南支上游自西向東流過站場(chǎng)，南接柳江縣北緣。根據(jù)城市總體規(guī)劃以及鐵路部門對(duì)我市鐵路樞紐的布局調(diào)整策略，將原東站搬遷到柳工大道東側(cè)，設(shè)置西鵝鐵路貨運(yùn)中心站。

　　據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，西鵝鐵路貨運(yùn)中心站具備城區(qū)綜合性貨場(chǎng)和樞紐集裝箱辦理點(diǎn)兩個(gè)功能。綜合性貨場(chǎng)主要是為我市城區(qū)提供工業(yè)和生活資料物流服務(wù)，形成集現(xiàn)代倉儲(chǔ) 、運(yùn)輸 、城市配送 、流通加工 、展示交易 、信息處理的綜合性物流服務(wù)平臺(tái)。集裝箱辦理站則是打造以鐵路集裝箱運(yùn)輸為核心的集裝箱綜合物流平臺(tái)，輻射廣西區(qū)內(nèi)及西南 、中南和華南沿海等地區(qū)。

　　【注重規(guī)劃交通重大樞紐】據(jù)了解，目前正在建設(shè)的河?xùn)|客運(yùn)交通樞紐中心位于河?xùn)|水南片，文昌東路與學(xué)院路交叉口西南角，是柳州中心城區(qū)與柳東新區(qū)聯(lián)系通道上的重要節(jié)點(diǎn)。

　　按照規(guī)劃，該樞紐中心核心區(qū)域?qū)⒈灰?guī)劃成為商業(yè) 、交通 、游憩三大功能核心。

　　此外，該樞紐中心基地共分為六大組團(tuán)，包括東北角的綜合商業(yè)組團(tuán) 、南部的交通綜合樞紐組團(tuán) 、西北角的居住組團(tuán) 、西南角的居住組團(tuán) 、東南角的公園組團(tuán)與行政辦公組團(tuán)。這六大組團(tuán)將通過商業(yè)滲透軸與綠化滲透軸來進(jìn)行聯(lián)系。

　　規(guī)劃打造公共交通便捷出行體系

　　民之所盼則是政之所為，“十二五”期間，市規(guī)劃局除了在貨運(yùn)交通上全力規(guī)劃外，在惠及民生的公共交通便捷出行體系上也不含糊，通過多方努力，集思廣益，協(xié)同各部門將一個(gè)個(gè)城市交通“金點(diǎn)子”落到實(shí)處，公共自行車、水上公交、快速公交、軌道交通等多個(gè)民生“棋局”應(yīng)運(yùn)而生。

　　【公共自行車】交通擁堵是一座城市發(fā)展必經(jīng)的難題，市規(guī)劃局結(jié)合群眾對(duì)于綠色出行的需要，全力助推自行車租賃系統(tǒng)的建設(shè)，在一定程度上緩解了柳州交通的壓力，為廣大市民的出行提供了方便，得到了廣泛好評(píng)。

　　據(jù)了解，隨著公共自行車逐漸被人們接受，使用率不斷提高，市規(guī)劃局先后啟動(dòng)了公共自行車三期工程規(guī)劃布局建設(shè)，擴(kuò)大公共自行車布點(diǎn)的范圍，并進(jìn)一步增加公共自行車站點(diǎn)，例如公園、學(xué)校、醫(yī)院、地下街路口、菜市、超市、大型停車場(chǎng)附近，在大型工礦企業(yè)、大型居住小區(qū)周邊增加公共自行車站點(diǎn)的數(shù)量，以及對(duì)已設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)擴(kuò)容等。著重考慮解決多種交通出行方式的接駁，努力解決群眾出行的最后一公里問題。

　　【水上公交】交通規(guī)劃，民生為先。柳江環(huán)城而過，橋梁交通遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足兩岸市民的需要。

　　水上公交項(xiàng)目，創(chuàng)新性地在柳江上開設(shè)“水上公交巴士”，贏得了市民一片贊譽(yù)。我市首期“水上公交巴士”線路有4條，分別設(shè)置為1條環(huán)線和3條橫渡線路，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從7時(shí)至19時(shí)，橫渡線高峰時(shí)段每10分鐘一班，平峰每20分鐘一班，環(huán)線每30分鐘一班。在開通水上公交的同時(shí)，100路濱江公交線路也一并開通，實(shí)現(xiàn)了水陸交通的無縫接駁。此外，每個(gè)“水上公交巴士”�？奎c(diǎn)附近都設(shè)有公共自行車租賃點(diǎn)，相距最近50米，最遠(yuǎn)不超過500米，公共交通便捷出行體系已趨于成型。

　　【軌道交通】軌道交通的近期規(guī)劃將實(shí)施1號(hào)線、1號(hào)線支線、2號(hào)線以及4號(hào)線進(jìn)德至思賢段，總長(zhǎng)約85公里，設(shè)站68座。其中1號(hào)線，線路全長(zhǎng)48公里，設(shè)站40座，為聯(lián)系柳江、中心城與汽車城的東西向骨干線路，主要途經(jīng)航嶺路、飛鵝路、桂柳路、龍嶺大道;1號(hào)線支路線路全長(zhǎng)8公里，設(shè)站5座，為聯(lián)系汽車城官塘、雒容片區(qū)的東西向骨干線路;2號(hào)線全長(zhǎng)約25公里，設(shè)站23座，為聯(lián)系柳北香蘭、河?xùn)|以及白蓮機(jī)場(chǎng)的南北向骨干路線，主要途經(jīng)桂中大道、東環(huán)大道、燎原路、柳石路南段;4號(hào)線進(jìn)德至思賢段，線路長(zhǎng)約3公里，設(shè)站3座，聯(lián)系進(jìn)德工業(yè)園與柳江縣城，主要途經(jīng)拉進(jìn)路。

　　【快速公交】為提升公交服務(wù)水平，通過公共交通推動(dòng)城市發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)了城市快速公交系統(tǒng)(BRT)，其中第一期線網(wǎng)長(zhǎng)度為126公里，共設(shè)置1條主線 、7條支線，呈放射狀形態(tài)，各線路在柳南片區(qū)的火車站、城中片區(qū)的人民廣場(chǎng)兩個(gè)首末站分別向柳北片區(qū)、蓮花山風(fēng)景區(qū)、柳東新區(qū)、河?xùn)|片區(qū)、陽和工業(yè)新區(qū)、古亭山風(fēng)景區(qū)、龍?zhí)讹L(fēng)景區(qū)放射。

　　規(guī)劃架起河?xùn)|與河西發(fā)展兩翼

　　柳州地形抱城如壺，橋梁多，素有“橋梁博物館”之稱。將橋梁規(guī)劃成連接柳江兩岸經(jīng)濟(jì)騰飛的紐帶，架設(shè)起柳州河?xùn)|片區(qū)與河西片區(qū)發(fā)展的兩翼，從而助推柳州經(jīng)濟(jì)社會(huì)雙翼齊飛。

　　【鷓鴣江大橋】鷓鴣江大橋位于我市北部，呈西北走向，北岸連接至北外環(huán)路，南岸連接至東環(huán)大道北延長(zhǎng)線。全長(zhǎng)約2062米，其中主橋部分長(zhǎng)約445米，引橋部分長(zhǎng)約974米，道路部分長(zhǎng)約643米。根據(jù)規(guī)劃意圖，鷓鴣江大橋是柳北片區(qū)和河?xùn)|高新區(qū)的主要通道，對(duì)形成我市路網(wǎng)總體構(gòu)架，帶動(dòng)我市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。

　　【廣雅大橋】廣雅大橋位于我市中心偏西方向，大致呈東西走向。大橋的上游有壺西大橋(距離約1380米);下游有柳江鐵路大橋(距離約500米)。廣雅大橋主橋部分長(zhǎng)度約640米，雙向四車道。

　　規(guī)劃建設(shè)了廣雅大橋后，逐漸完善了我市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)河西片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并有效緩解紅光大橋 、柳江大橋的交通壓力，均衡市中心交通分配，提高路網(wǎng)設(shè)施使用率，拉近河西片區(qū)與城市中心的距離，同時(shí)帶動(dòng)鐵路地區(qū)道路等市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓其盡快融入中心城區(qū)的建設(shè)發(fā)展格局中，對(duì)城市建設(shè)發(fā)展具有積極意義。

　　【白露大橋】白露大橋位于市區(qū)西北部，是北外環(huán)跨越柳江的通道。該橋設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為1545米，雙向六車道，其東端位于柳北區(qū)維義村附近，西端與柳南區(qū)的柳太路相連。我市北外環(huán)路的建設(shè)，將河西 、柳北 、沙塘等片區(qū)有機(jī)地鏈接起來，使各片區(qū)之間有一條快速便捷的交通通道，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。

　　結(jié)束語

　　在“十二五”收官與“十三五”開局之際，我市規(guī)劃工作已在全市大發(fā)展這個(gè)“棋盤”上深思構(gòu)架、穩(wěn)健落子，特別是在重塑龍城大交通上智慧地謀篇布局，為我市“十三五”的全局開端發(fā)展打下了良好的硬件基礎(chǔ)。

　　在“十三五”的新常態(tài)下，我市城鄉(xiāng)規(guī)劃將更具科學(xué)性 、全局性，規(guī)劃部門也將繼續(xù)在砥礪前行中找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn) 、突破口，圍繞高點(diǎn)定位 、特色發(fā)展等重點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃編制管理，優(yōu)化市域發(fā)展體系……我們有理由期待：在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，柳州規(guī)劃工作將更有韻味，城市發(fā)展也更有前景。

　　(江宏坤趙鈞張聰)(圖片除署名外均由市規(guī)劃局提供)