“南寧至防城港、欽州、北海、柳州、桂林高鐵開(kāi)通!”12月30日12時(shí)30分許，自治區(qū)主席陳武正式宣布。隨后我區(qū)區(qū)內(nèi)首列“D”字頭南寧至防城港“和諧號(hào)”從南寧站駛出。當(dāng)天共有9對(duì)動(dòng)車(chē)組開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著我區(qū)大部分主要城市間實(shí)現(xiàn)了高鐵銜接。
沒(méi)有鮮花、更無(wú)紅毯，作為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通高鐵的民族自治區(qū)，廣西的區(qū)內(nèi)高鐵開(kāi)通儀式顯得有些“寒酸”：整個(gè)儀式樸實(shí)簡(jiǎn)潔，歷時(shí)不到10分鐘，參加儀式的也僅數(shù)十人。但動(dòng)車(chē)的運(yùn)行和服務(wù)卻一點(diǎn)不寒酸：全線(xiàn)按200公里時(shí)速運(yùn)行，從南寧到桂林只要2個(gè)小時(shí)39分鐘，到柳州只需1個(gè)小時(shí)30分鐘，到欽州的運(yùn)行時(shí)間更是縮短至50分鐘。動(dòng)車(chē)的車(chē)廂裝飾、座椅配備、乘務(wù)員的著裝和服務(wù)等，更是達(dá)到了航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“欽州到防城港才20多分鐘太快了!”坐在飛馳的列車(chē)上，百歲老人廖香春滿(mǎn)頭白發(fā)，動(dòng)車(chē)速度讓她感到吃驚，“以前坐大巴都要1個(gè)小時(shí)。”老人的兒子告訴記者，他特意買(mǎi)了首發(fā)日車(chē)票，并帶上全家四代人專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)動(dòng)車(chē)，“又快又舒服，以后一家人會(huì)經(jīng)常坐動(dòng)車(chē)出行”。
高鐵沿線(xiàn)重巒疊嶂，動(dòng)車(chē)一路風(fēng)馳電掣。我區(qū)高鐵施工中應(yīng)用了精測(cè)網(wǎng)控制技術(shù)、軌道精調(diào)技術(shù)等諸多世界領(lǐng)先的新技術(shù)，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多難題，在“高標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的同時(shí)，確保了“高質(zhì)量”建成。
就在兩天前，桂林至北京的首趟高鐵列車(chē)正式開(kāi)通。至此，我區(qū)建成高鐵里程達(dá)1137公里，躍居全國(guó)前列。壯鄉(xiāng)各族群眾將享受到“快旅時(shí)代”的愜意生活，而由此帶來(lái)的“同城化”效應(yīng)也將極大地改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>
半個(gè)多月后，馬年春運(yùn)將臨。“高鐵開(kāi)通后，始發(fā)站運(yùn)能每天增加1.7萬(wàn)位，還將根據(jù)客流變化增加動(dòng)車(chē)組開(kāi)行密度，盡力滿(mǎn)足旅客出行需求。”南寧火車(chē)站負(fù)責(zé)人不禁感慨，“這將讓大家對(duì)不一樣的春運(yùn)充滿(mǎn)期待。”
由“交通末梢”到“交通樞紐”，隨著高鐵陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西發(fā)展的交通“瓶頸”逐步破解。今后，我區(qū)將以打造與西南、中南及東盟互聯(lián)互通、出海出邊為重點(diǎn)，繼續(xù)建設(shè)完善通往云南、貴州、湖南、廣東、東盟5個(gè)方向的鐵路通道，形成北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的路網(wǎng)格局，為打造西南、中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)提供可靠的運(yùn)輸支撐。
黃道偉、林念修、余遠(yuǎn)輝、王小東、楊道喜、張秀隆等出席開(kāi)通儀式。陳剛主持。
