11月4日，在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內(nèi)，工人們緊張施工，為爆破作準備。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道貫通后，相關(guān)人員在現(xiàn)場討論下一步的工作。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內(nèi)，技術(shù)員正作精密的勘測。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內(nèi)，相關(guān)人員在現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道施工現(xiàn)場。 拍攝：蒙宏譙

　　11月4日，隨著“轟隆”地一聲巨響，從貴南高鐵環(huán)江三標段西南村一號隧道的工地傳來喜訊，由中鐵十二局集團有限公司貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部承建的西南村一號隧道順利貫通了。這是該分部繼今年8月貫通2號隧道以來，最后一座隧道貫通。至此，在該三標二分部承建施工的三座隧道實現(xiàn)全部貫通。

　　西南村一號隧道位于廣西境內(nèi)環(huán)江至河池區(qū)間，進口里程DK276+080，出口里程DK276+230，全長150米，其中進口有5米單壓式明洞、7米路塹式明洞，出口為20米路塹式明洞，施工條件非常復(fù)雜。中鐵十二局貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部五工區(qū)工區(qū)長鄒群輝介紹，在施工過程中該項目部嚴格按設(shè)計、施工組織設(shè)計和審批方案規(guī)范施工，以“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采用三臺階加臨時仰拱施工法推進施工進程，確保隧道的安全順利貫通。

　　“作為環(huán)江本地人，非常榮幸能夠參與到貴南高鐵的建設(shè)，今天一號隧道貫通了，說明我們毛南山鄉(xiāng)離高鐵通車又近了一步。”南寧漢鼎爆破公司環(huán)江分公司安全員盧佳說，他參與貴南高鐵三標段二分部的全部三座隧道的爆破工程，親眼見證了工程建設(shè)的工期越來越縮短，心里也感到非常高興和期待。

　　據(jù)了解，貴南高鐵三標段二分部西南村的三座隧道自2018年10月開工以來，中鐵十二局貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部克服了當?shù)貜?fù)雜地質(zhì)條件，以“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，嚴格控制爆破片，盡量減少對圍巖的擾動，保證開挖成形質(zhì)量，改善襯砌工作環(huán)境。在施工期間，強化超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作，根據(jù)揭示地質(zhì)情況，適當調(diào)整支護參數(shù)，編制下穿公路和軍用光纜專項施工方案，嚴控巖溶區(qū)域注漿質(zhì)量，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了有序推進隧道掘進的目標，確保了三座隧道的順利貫通。

　　“我們承擔建設(shè)的西南村一號隧道順利貫通了，標志著我們項目的整體工程進度又有實質(zhì)性的突破，這個隧道貫通以后，將全面打通了環(huán)江制梁場至連泉雙線大橋的架梁通道，為后續(xù)連泉大橋的架梁建造了扎實的基礎(chǔ)條件，也為后續(xù)的橋面系、無砟道床的施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，確保推進貴南高鐵整體工程建設(shè)進度起到積極作用。”中鐵十二局集團有限公司貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部書記高明說。