2月28日晚21時(shí)58分，由廣西交投集團(tuán)主導(dǎo)投資，中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)澆筑完畢，標(biāo)志著該橋梁下部結(jié)構(gòu)主體工程全部完成，為崇憑鐵路后續(xù)架梁、鋪軌工作的有序推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天西雙線特大橋全長(zhǎng)為1.32公里，是崇憑鐵路2標(biāo)管段內(nèi)第二長(zhǎng)橋梁，設(shè)計(jì)樁基302個(gè)，承臺(tái)39個(gè)，墩柱39根，最高墩柱高為24米。天西雙線特大橋位于關(guān)鍵過渡位置，橫跨湘桂鐵路，承東啟西，東接天西隧道出口，西接馱角雙線中橋，是重要架梁通道。

　　為保障橋梁臨近既有線安全有序施工，中鐵四局集團(tuán)有限公司新建崇左至憑祥鐵路CPZQ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部超前謀劃，與業(yè)主南崇公司一道多措并舉抓質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度。項(xiàng)目部積極與南寧鐵路局和設(shè)計(jì)院溝通交流，優(yōu)化施工方案;加大安全員培訓(xùn)力度，嚴(yán)格落實(shí)“紅袖章”、網(wǎng)格員、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班和班前安全講話等安全管理制度;增加技術(shù)人員與安質(zhì)人員配比，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全過程監(jiān)督與管控，確保了既有線施工風(fēng)險(xiǎn)源的順利銷號(hào)。

　　崇憑鐵路東端經(jīng)南崇鐵路至南寧樞紐與南廣、柳南(湘桂)、南昆客專和在建的貴南高鐵相連，西端遠(yuǎn)期與中越高速通道相連，經(jīng)河內(nèi)與萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡相通，形成中國(guó)與東盟半島之間的重要國(guó)際交通大動(dòng)脈，對(duì)于構(gòu)建中國(guó)與東盟國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)具有重大意義。(姜濤  卜來龍  李兆帥  周貽剛)

　　圖一、參加新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)澆筑工程的部分技術(shù)人員和技術(shù)工人。(李兆帥  攝)

圖二、中鐵四局集團(tuán)有限公司技術(shù)工人在新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)澆筑工程工地夜晚加班施工。 (李兆帥  攝)

圖三、中鐵四局集團(tuán)有限公司技術(shù)工人在新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)澆筑工程工地認(rèn)真施工作業(yè)。 (李兆帥  攝)

圖四、無人機(jī)拍攝的新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)。(李兆帥  攝)

圖五、無人機(jī)拍攝的新建崇(左)至憑(祥)鐵路2標(biāo)天西雙線特大橋40#橋臺(tái)。(李兆帥  攝)