近日，自治區(qū)政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)，到2020年，全區(qū)在交通、市政、水利、能源等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上進(jìn)一步完善，在建成地鐵1、2號線的基礎(chǔ)上，在南寧、柳州等城市建設(shè)多條BRT，柳州也將加快軌道交通前期工作，緩解城市交通擁堵問題，另外將加快停車場建設(shè)，加強(qiáng)污水處理、餐廚垃圾處理、生活垃圾處理等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高城市建設(shè)水平，滿足市民生活需求。
交通路網(wǎng)
南寧地鐵1、2號線2017年建成
城市中車輛越來越多，擁堵問題越來越嚴(yán)重。在《方案》中，對即將建成的軌道交通及分擔(dān)客流更多的公共交通建設(shè)做了規(guī)劃，其中軌道交通方面，南寧將加快推進(jìn)軌道交通1號線和2號線的建設(shè)，計(jì)劃到2017年建成。而其他城市中，柳州軌道交通項(xiàng)目的前期工作也將加快展開，這意味著未來柳州市民可乘軌道交通出行。
軌道交通建成后，一大部分客流由軌道交通承擔(dān)，城市公交系統(tǒng)則在支線上發(fā)揮作用。根據(jù)《方案》，到2017年，南寧將同步建成與地鐵1號線、2號線配套的常規(guī)公共交通站點(diǎn)和換乘樞紐。同時，南寧還將積極構(gòu)建形成布局合理、方便快捷的快線、干線、支線三層次公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成4條城市BRT(快速公交系統(tǒng))線路，并實(shí)施公交優(yōu)先通行、快速通行網(wǎng)路。
對于暫時沒有軌道交通的城市來說，公交也將更為快速。其中，柳州市將建成4條城市BRT線路，桂林市建成3條城市BRT線路。柳州、桂林、梧州等城市也將逐步建設(shè)公共交通優(yōu)先通行、快速通行網(wǎng)絡(luò)，公共交通運(yùn)營速度和準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高。
與此同時，南寧、柳州、桂林、梧州4個設(shè)區(qū)市基本建成公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)，并配套建設(shè)電子站牌、站臺等相關(guān)硬件設(shè)施。提高站點(diǎn)覆蓋率，到2017年基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋。
而在公共汽車的配備上，也向綠色清潔型車輛發(fā)展，計(jì)劃到2017年，大中城市公共交通車輛采用混合動力、天然氣動力和電能等清潔能源比重大幅提升，基本實(shí)現(xiàn)公共交通車輛用能清潔化。
舊城區(qū)合理配建停車場
私家車越開越多，而停車位缺口卻非常大，停車難、停車費(fèi)高為市民所詬病。未來幾年，在停車場的建設(shè)上，廣西也將加大力度，按照《方案》，到2015年，全區(qū)各市縣完成停車場專項(xiàng)規(guī)劃編制。
對于停車位緊張的舊城區(qū)來說，廣西將在舊城改造中合理配建停車場;新建項(xiàng)目嚴(yán)格要求按照停車配建標(biāo)準(zhǔn)合理配置停車設(shè)施，特別是要配建公共交通車輛場站設(shè)施和一定的出租汽車停車泊位。
為了更好更多建設(shè)停車場，廣西將鼓勵社會和民間資本參與投資建設(shè)停車設(shè)施，并積極引導(dǎo)立體停車場的建設(shè)。到2017年，爭取逐步形成配建停車場為主、路邊停車帶為輔的城市停車格局，嚴(yán)格控制路邊停車帶車位的數(shù)量，推廣信息化、智能化停車設(shè)備和停車誘導(dǎo)指示系統(tǒng)。
2017年完成五象新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)
合理路網(wǎng)建設(shè)是分流車輛的最佳途徑，按照《方案》，到2017年，南寧市五象新區(qū)、柳州市柳東新區(qū)、桂林市臨桂新區(qū)、梧州市滄海新區(qū)、欽州市濱海新城和其他設(shè)區(qū)市新區(qū)主干路網(wǎng)將會基本建成。而對于城市中的斷頭路、死胡同問題，2014年至2017年將會加快解決。
目前，南寧市的公共自行車租賃點(diǎn)覆蓋面已經(jīng)逐步擴(kuò)大，市民租自行車出行也很方便，未來幾年，在自行車出行方面，廣西也將加大推動力度，讓自行車出行分擔(dān)率逐步提高。在步行方面，廣西將在目前慢行交通系統(tǒng)主要沿城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)上，逐步向城市商業(yè)街區(qū)、建筑綜合體、廣場、大型居住社區(qū)以及濱河景觀和綠地系統(tǒng)延伸，形成網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的慢行交通系統(tǒng)。
