圖為參加世界大跨度拱橋建設(shè)技術(shù)大會的專家現(xiàn)場觀摩廣西平南三橋建設(shè)情況。平南三橋項目供圖

　　南寧12月10日電(記者 黃艷梅 楊志雄)記者10日從廣西平南三橋項目承建方獲悉，位于廣西平南縣西江大橋上游6公里處的平南三橋，計劃于2020年1月中旬實現(xiàn)拱肋合龍，12月底完成橋面系及附屬工程施工。該橋建成后將是世界最大跨徑的拱橋。

　　平南三橋是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。該橋由中國工程院院士、廣西大學(xué)教授鄭皆連主持修建，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資，廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路橋集團(tuán)承建，大橋全長1035米，主橋跨徑575米。

　　圖為參加世界大跨度拱橋建設(shè)技術(shù)大會的專家現(xiàn)場觀摩廣西平南三橋建設(shè)情況�！↑S南 攝

　　據(jù)承建方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，平南三橋正在進(jìn)行主橋上部構(gòu)造拱肋的制造及吊裝。截至今年12月8日，下部構(gòu)造及基礎(chǔ)基本完成；大橋拱肋共44節(jié)段，已制造完成40節(jié)段，吊裝29節(jié)段；橫撐共22件，已制造完成22件，吊裝12件；同時，橋面格子梁也在有序下料及單元件制造中。

　　圖為建設(shè)中的廣西平南三橋。平南三橋項目供圖

　　據(jù)悉，平南三橋建成后將刷新世界拱橋跨徑記錄，超越朝天門長江大橋(主跨長552米)，晉升為世界第一拱。該項目首次將地下連續(xù)墻應(yīng)用于大跨徑拱橋拱座基礎(chǔ)施工，開啟復(fù)雜地質(zhì)建設(shè)拱橋新模式，同時首創(chuàng)《基于影響矩陣原理的鋼管混凝土斜拉扣掛一次張拉計算理論》等，實現(xiàn)拱橋建造技術(shù)的多項“新突破”。

　　12月8日—10日，世界大跨度拱橋建設(shè)技術(shù)大會在南寧召開，來自國內(nèi)外的20多名院士、30多名國(境)外專家以及300多名代表共同探討大跨度拱橋設(shè)計與施工、拱橋結(jié)構(gòu)監(jiān)測與評估、拱橋維護(hù)加固及拱橋可持續(xù)發(fā)展等。與會專家還現(xiàn)場觀摩了平南三橋建設(shè)情況。

　　圖為建設(shè)中的廣西平南三橋。平南三橋項目供圖

　　廣西壯族自治區(qū)副主席李彬出席此次大會稱，廣西在鄭皆連院士的帶領(lǐng)下，在大跨度拱橋建設(shè)理論、技術(shù)、施工、材料等方面取得了令人矚目的成績，特別是鄭皆連院士主持修建的廣西平南三橋，建成后將是世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋，成為“中國橋梁”建造的新名片。

　　中國是橋梁的故鄉(xiāng)，自古就有“橋梁的國度”之稱。目前，中國公路橋梁總數(shù)超過80萬座，鐵路橋梁總數(shù)超過20萬座，中國橋梁已成為響亮的世界品牌。