記者日前從自治區(qū)政府召開的廣西農(nóng)村公路建設工作新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，具備條件的建制村通硬化路率和通客車率要達到100%，基本完成縣鄉(xiāng)道重點安全隱患治理，危橋總數(shù)逐年下降，新改建農(nóng)村公路建設項目一次交工驗收合格率達到98%以上，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。記者還從會上獲悉，南寧青秀區(qū)成為全區(qū)首個屯屯通水泥路的縣區(qū)，基本實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、村村通客車、路路有人養(yǎng)。

　　“十三五”以來，廣西持續(xù)加大對農(nóng)村公路建設的政策及資金傾斜力度，共安排農(nóng)村公路建設資金234.44億元。截至2018年10月，共完成投資155.35億元，完成新改擴建里程18515公里，完成建制村通硬化路里程4215公里，優(yōu)先通達線路窄路基路面加寬工程4245公里，縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路(含旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路提級改造工程)1759公里。預計到2018年12月底，全區(qū)農(nóng)村公路總里程將達到10萬公里，占全區(qū)公路通車里程的80%。全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、具備條件建制村通硬化路率分別達到100%和99.9%。

　　農(nóng)村公路管理方面，廣西逐步建立健全制度保障體系，通過加快農(nóng)村公路建設由行業(yè)行為向政府行為轉(zhuǎn)變，初步形成了以縣(區(qū))為責任主體的農(nóng)村公路管理體制。通過先進的自動化快速檢測設備評定的路況結果為年度養(yǎng)護計劃的制定提供了科學依據(jù)，農(nóng)村公路養(yǎng)護更加專業(yè)化、規(guī)范化。農(nóng)村公路實現(xiàn)100%列養(yǎng)，農(nóng)村公路路況優(yōu)、良、中等路率為74.5%，比上年提升了3個百分點。

　　同時提高農(nóng)村客車覆蓋率及農(nóng)村客運服務水平，實現(xiàn)所有縣城建有二級以上客運站，69.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有等級客運站，形成以農(nóng)村客運站場為依托、以短途專線車客運為主的縣到鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到行政村的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡體系。截至2018年8月，廣西1118個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通行班車或公交車，具備條件建制村通客車率達97.6%。全區(qū)擁有農(nóng)村客運車輛1.3萬輛、27萬個客位。開通農(nóng)村客運班線3060條，日均發(fā)送4.8萬個班次。

　　據(jù)了解，近年來南寧市積極推進農(nóng)村公益事業(yè)項目基礎設施建設，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，農(nóng)村公路得到了穩(wěn)步發(fā)展，為全面建成小康社會提供了重要的交通運輸保障。其中，青秀區(qū)2011—2017年累計總投資約2.67億元，建設農(nóng)村公路338條共388.92公里，基本形成以國省干線公路為主骨架、縣鄉(xiāng)道路為支線，布局合理、公路等級搭配優(yōu)化、四通八達的交通網(wǎng)絡格局。此外，2016年青秀區(qū)大力推進“客運班車村村通”，開通了11條客運班線，在南寧市率先實現(xiàn)轄區(qū)建制村(含社區(qū))農(nóng)村客運通達率100%。今年9月，南寧市青秀區(qū)獲交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務院扶貧辦聯(lián)合授予“四好農(nóng)村路”全國示范縣稱號。

　　南寧市明確，到2020年實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的總目標，全力推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展。農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護要從“均衡發(fā)展”模式向“鼓勵先進，集中攻堅，示范引領”模式轉(zhuǎn)變，從注重連通向提升質(zhì)量安全水平轉(zhuǎn)變，從以建設為主向“建、管、養(yǎng)、運”協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從適應發(fā)展向引領發(fā)展轉(zhuǎn)變。