近日，記者走進(jìn)位于廣西自貿(mào)試驗區(qū)南寧片區(qū)的中新南寧國際物流園，只見現(xiàn)場一派熱火朝天的建設(shè)景象：項目一期部分倉儲的主體工程已封頂，周邊路網(wǎng)已建成通車，物流園展示中心擴(kuò)建項目即將收尾……據(jù)了解，該項目主要由新加坡太平船務(wù)有限公司投資建設(shè)，總投資超100億元，將分三期建成集物流集散、配套加工、信息服務(wù)、商貿(mào)展示等功能于一體的綜合型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
今年以來，廣西聚焦重點物流項目建設(shè)、鐵路項目建設(shè)、北部灣港口能力建設(shè)和陸海主干線運營，破瓶頸、補短板、強弱項，為西部陸海新通道建設(shè)夯實基礎(chǔ)。
“欽州市將緊緊圍繞‘暢通國際大通道’，著力補齊通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動構(gòu)建高效多式聯(lián)運集疏運體系和現(xiàn)代航運服務(wù)體系，創(chuàng)新通道建設(shè)運營機制模式，強化國際貿(mào)易功能集成，加快建成全國一流的國際貿(mào)易大通道。”欽州市委書記王革冰說。
今年6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站開通運營，鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標(biāo)箱躍升至105萬標(biāo)箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上。同時陸海新通道集裝箱樞紐港可實現(xiàn)海鐵、公鐵聯(lián)運零距離接駁轉(zhuǎn)運，有效解決了海鐵聯(lián)運“最后一公里”的難題，物流成本降低20%以上。當(dāng)前，鐵路、公路、港口、物流等12個破瓶頸項目和一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目正加快推進(jìn)。
隨著西部陸海新通道建設(shè)的快速發(fā)展，通道沿線貨運量大幅增加，連接越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍至百色段亟需擴(kuò)能改造，提升運輸能力。為此，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳牽頭制定《西部陸海新通道重點鐵路項目建設(shè)實施方案(2019—2021年)》，并于5月20日實施，重點推進(jìn)黃桶至百色鐵路項目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂沿邊鐵路以及柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路等7條線路，總投資1870多億元。
北部灣港吞吐量和海鐵聯(lián)運班列運量大增，但集疏運體系建設(shè)不完善、港口物流服務(wù)水平有待提高、運輸貨源不足等問題依然存在。為此，廣西加快推進(jìn)欽州港東航道擴(kuò)建工程、防城港鋼鐵基地專用碼頭工程、北海鐵山港進(jìn)港航道三期工程和防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)513—516號泊位工程建設(shè)，著力提高港口通過能力。
此外，廣西突出陸海主干線運營，迅速擴(kuò)大通道物流規(guī)模。努力把渝桂、蓉桂、滇桂等線打造成規(guī)模化鐵海聯(lián)運班列線路，重點推動甘肅、貴州等開往北部灣的海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運營，進(jìn)一步加大北部灣港班輪航線的開行密度。據(jù)統(tǒng)計，今年1月至8月，北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)225.38萬標(biāo)箱，同比增長28.98%，增幅排全國前列。
為了加快項目建設(shè)、促進(jìn)投資落地，廣西從今年2月份啟動了優(yōu)化營商環(huán)境百日攻堅行動，聚焦國務(wù)院第五次大督查關(guān)注的企業(yè)開辦、工程建設(shè)項目報建、不動產(chǎn)登記、獲得電力、獲得信貸以及用水、用氣報裝等營商環(huán)境7項重點指標(biāo)，對標(biāo)全國先進(jìn)水平，進(jìn)一步優(yōu)化各類事項辦理環(huán)節(jié)，精簡材料數(shù)量，壓縮辦理時間。
這些措施加快了項目建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)了投資落地。上半年廣西重大項目共完成投資3829億元。其中，自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項目完成投資1523億元，同比增長38.9%，完成投資額創(chuàng)同期歷史新高，已完成全年3000億元攻堅任務(wù)的50.8%，實現(xiàn)時間過半、任務(wù)過半。
廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委主任劉宏武表示，各地要繼續(xù)以推進(jìn)重大項目建設(shè)攻堅突破年活動為契機，加強投資和重大項目監(jiān)測調(diào)度，統(tǒng)籌推進(jìn)總投資50億元以上的標(biāo)桿重大項目建設(shè)，全力解難題、破瓶頸，加快項目進(jìn)度，推動形成更多有效投資，不斷夯實穩(wěn)增長基礎(chǔ)。
