好消息！南寧往粵港澳大灣區(qū)又將新添一條高鐵線路
深圳至南寧至昆明高鐵進(jìn)入項(xiàng)目前期工作，線路全長約1280公里
隆林田林等多地將駛?cè)?ldquo;高鐵時(shí)代”
好消息，南寧往粵港澳大灣區(qū)又將新添一條高鐵線路！18日，記者從中國政府采購網(wǎng)了解到，深圳至南寧至昆明高鐵(云南境內(nèi)段)預(yù)可行性研究以及相關(guān)配套服務(wù)正在公開進(jìn)行招標(biāo)，宣告昆深高鐵正式進(jìn)入項(xiàng)目前期工作。更讓廣西人開心的是，通過昆深高鐵，田林、隆林等廣西多地將真正進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，也將讓云南、廣西與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
昆深高鐵進(jìn)入項(xiàng)目前期工作
近日，云南省發(fā)改委在中國政府采購網(wǎng)發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)深圳經(jīng)南寧至昆明高速鐵路(云南段)預(yù)可行性研究以及相關(guān)配套服務(wù)公開招標(biāo)，標(biāo)志著昆深高鐵進(jìn)入項(xiàng)目前期工作。
從最新發(fā)布的站點(diǎn)圖上可以看到，昆深高鐵線路呈西北至東南走向，將從昆明經(jīng)過貴州、廣西、廣州、東莞虎門至深圳。昆深高速鐵路由渝昆高鐵的昆明長水機(jī)場站引出，經(jīng)興義、百色、南寧、玉林、云浮、江門、中山等地，接入深圳西麗站。全長1280公里左右，設(shè)計(jì)時(shí)速為250~350公里，其中時(shí)速350公里路段居多。從昆深路線圖可以看出，全線共設(shè)昆明長水機(jī)場、隆林、田林、百色、田東北、平果、隆安東、南寧、南寧東、邕寧、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北、北流、容縣、岑溪西、大業(yè)、羅定北、深圳西麗等站點(diǎn)。
據(jù)了解，昆深高鐵由多段高速鐵路組成，其中昆明至興義至百色段為新建高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，目前正在努力推進(jìn)，力爭“十三五”開工建設(shè)。全線5個(gè)組成路段將按照分段建設(shè)、分期投運(yùn)模式，最終達(dá)到全線通車運(yùn)營的目標(biāo)。
廣西進(jìn)入云南將有兩條高鐵
涂先生是百色隆林縣人，現(xiàn)在南寧工作，每次回老家多選擇乘坐公路快巴。雖然云桂高鐵南寧至百色段自2015年12月11日開通運(yùn)行，南寧至百色形成 “1小時(shí)交通圈”，但由于隆林與百色市區(qū)仍有一定距離，涂先生只是偶爾選擇乘坐動(dòng)車。因?yàn)樗麖哪蠈幊俗鴦?dòng)車到百色后，還得換乘公路快巴才能回到老家。目前隆林縣還未通火車，開通動(dòng)車是否還很遠(yuǎn)？
據(jù)悉，昆深高鐵由多段高速鐵路組成，其中昆明至興義至百色段為新建高鐵。該段途經(jīng)廣西境內(nèi)的站點(diǎn)有隆林和田林。目前，田林只有普速火車經(jīng)過，系南寧至昆明的過路�？苛熊嚒．�(dāng)?shù)孛癖娤胍俗鴦?dòng)車需到百色乘坐，或通過高鐵無軌站前往百色火車站乘坐。隆林也仍未通火車，民眾需要換乘到附近火車站搭乘。“昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后，隆林和田林兩縣將進(jìn)入高鐵時(shí)代。”涂先生期待該段高鐵早日建成，方便群眾出行。
另外，往昆明方向的動(dòng)車一直是熱門方向。云桂高鐵于2016年12月28日全線開通，如今，南寧至昆明南每天有20多趟動(dòng)車運(yùn)行，兩地運(yùn)行時(shí)間最快3小時(shí)56分鐘。在小長假等節(jié)日，南寧至昆明的動(dòng)車票很是搶手。一火車迷稱，昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后，廣西進(jìn)入云南將有兩條高鐵，將緩解目前云桂鐵路票源緊張的情況。
以后橫縣到南寧不足20分鐘
按照規(guī)劃，昆深高鐵百色至南寧東與南昆客專共線。該段已于2015年12月11日建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
而南寧至玉林高鐵是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分，也是昆深高鐵重要組成部分。該城際鐵路自南寧樞紐南寧東站引出，經(jīng)邕寧站向東，進(jìn)入橫縣境內(nèi)，于六景工業(yè)園區(qū)設(shè)站，繼續(xù)東行，在橫縣縣城東北側(cè)設(shè)站，出橫縣站后進(jìn)入貴港境內(nèi)，經(jīng)木格進(jìn)入玉林境內(nèi)，在興業(yè)縣城南側(cè)設(shè)站，而后線路取直走行至玉林市高新區(qū)北側(cè)設(shè)玉林北站。
此前，玉林至南寧于2016年12月30日首開動(dòng)車，宣告玉林正式步入“高鐵時(shí)代”，成為廣西第12個(gè)通高鐵的地級(jí)市。目前，南寧至玉林之間每天開行7趟動(dòng)車，最快運(yùn)行1小時(shí)43分鐘。由于通過改擴(kuò)建受速度等限制，一些玉林人戲稱其“假高鐵”，期待真正的高鐵到來。
2019年1月15日，南寧至玉林(經(jīng)橫縣)的城際高鐵工程破土動(dòng)工，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公路。預(yù)計(jì)2021年底建成通車。屆時(shí)從橫縣到南寧市區(qū)不用20分鐘，玉林到南寧用時(shí)約40分鐘。老家在橫縣、在南寧工作的謝先生表示，“期待南寧至玉林高鐵早日建成，以后往來南寧至橫縣乘坐高鐵很便捷”。
隆林等多地進(jìn)入“高鐵時(shí)代”
據(jù)悉，昆深高鐵玉林北至江門段，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正在努力推進(jìn)，力爭“十三五”開工建設(shè)。
記者從該線路圖看到，昆深高鐵出了玉林后在廣西境內(nèi)有北流、容縣、岑溪等站點(diǎn)。這些地方目前只有普速列車途經(jīng)，如需乘坐動(dòng)車，需要到玉林換乘。北流人楊先生說，他在南寧工作多年，由于北流與南寧沒有開通高鐵，他往來北流與南寧多乘坐公路快巴。昆深高鐵建成開通后，除了玉林，沿線的北流、容縣、岑溪多地也將進(jìn)入高鐵時(shí)代，這些地方往來首府南寧將更加便捷，南寧高鐵到玉林市后還“一通到底”北流等地。
鐵路人士介紹，昆深高鐵建成后，將大大縮短云南、廣西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，并進(jìn)一步顯現(xiàn)中國高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，對(duì)改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，參與“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。解決沿線人口大市的交通出行問題。該線路走向?qū)⑹故芤嫒丝谧畲蠡�。同時(shí)，該線路對(duì)分流南昆客專(云桂高鐵)及南廣高鐵的客運(yùn)壓力具有重大而深遠(yuǎn)的意義。該線路高速鐵路走向更加合理、均衡，實(shí)現(xiàn)大城市之間的350公里/時(shí)高速鐵路的快速連接。(記者 黎兆齊 實(shí)習(xí)生 陽崇文)
