西部陸海新通道建設以來，越來越多西南企業(yè)取道廣西進出口，廣西銜接“一帶一路”的門戶和通道作用進一步凸顯，進出口貿(mào)易借力西部陸海新通道建設迎來了新的發(fā)展機遇，2018年云南、貴州、四川、重慶西南四省市經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易實現(xiàn)大幅增長。

　　開箱、檢驗、裝車……近日(2月16日)，這批裝載著320件電子產(chǎn)品的貨車從憑祥口岸出發(fā)“點對點”開行駛往四川成都。西部陸海新通道開通以來，廣西華泰國際物流有限公司積極拓展新業(yè)務，已發(fā)展成為一個集進出口貿(mào)易、跨境物流、保稅倉儲、集裝箱堆存和吊裝，以及跨境商貿(mào)為一體的綜合性企業(yè)。

　　【同期聲　廣西華泰國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理曹光華：新通道開通之后，我們這個貨量從之前每個月大概10車左右，現(xiàn)在每個月都達到50到80車，整個進出口的車輛數(shù)量增長了15%以上，經(jīng)營業(yè)務主營業(yè)務收入我們也增長了接近有20%�！�

　　為加快西部陸海新通道建設，廣西以沿邊口岸為節(jié)點，向北打通經(jīng)貴陽至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路通道，向南建設聯(lián)通中南半島的陸路大通道，為構建中國—中南半島經(jīng)濟走廊提供支撐。融入通道建設，憑祥海關合并精簡通關查驗流程，壓縮貨物整體通關時間，推行周末及節(jié)假日上班制度，口岸進出口量不斷增加，通關效率大幅提升。

　　【同期聲　廣西盈德國際物流有限公司報關員嚴之杰：進出口的貨物選擇我們的口岸比較多，2018年我們公司報關了18000多票，比2017年增長了20%�！�

　　廣西以北部灣港為節(jié)點，暢通與海上絲綢之路沿線國家貿(mào)易往來，重點打造海鐵聯(lián)運干線，欽州港開通了到中國西部省市的8條海鐵聯(lián)運班列，從欽州港到重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明5條海鐵聯(lián)運班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營，越來越多的西南企業(yè)取道廣西運輸進出口貨物。中國外運廣西公司承接國內(nèi)外各類進出口貨物的海、陸、空、快件和國際多式聯(lián)運代理業(yè)務，西部陸海新通道建設以來，中國外運廣西公司代理的西南四省業(yè)務量迅猛增長。

　　【同期聲　中國外運廣西公司報關主管林家添：以到東南亞的船為例，如果走長江航運的話，一般需要兩周到三周的時間，由重慶發(fā)往我們欽州，再到東南亞，一般只要一周半的時間就可以了�！�

　　2018年，欽州港海關共監(jiān)管經(jīng)西部陸海新通道運行到北部灣港班列964班，外貿(mào)集裝箱19282標箱，同比分別增加16倍和10倍。

　　【同期聲　欽州港海關綜合業(yè)務科科長劉楚政：新通道的貨物優(yōu)先派單、優(yōu)先查驗，提供24小時預約通關的服務，推出了一系列的降低企業(yè)運營成本的措施，推行關稅保證保險，節(jié)約了企業(yè)的稅收成本近800多萬元�！�

　　2018年以來，南寧海關落實提效降費部署，簡化監(jiān)管證件，將進出口環(huán)節(jié)需驗核的監(jiān)管證件從86種減至48種，持續(xù)推動壓縮口岸整體通關時間，提高口岸的智能化水平。2018年，云南、貴州、四川、重慶的企業(yè)經(jīng)廣西口岸實際進出境貨物值達416.9億元，比上年增長33.8%，西南四省經(jīng)廣西口岸對東盟進出口114億元，比上年增長56.8%。

　　【同期聲　南寧海關口岸監(jiān)管處處長黃伶俐：南寧海關將不斷優(yōu)化通關作業(yè)流程，推進一次申報分步處置，持續(xù)壓縮口岸整體通關時間，力爭到2021年底口岸進出口整體通關時間壓縮一半，不斷提高口岸的便利化水平，助力廣西在新通道建設中發(fā)揮更大作用�！�