從茫茫千里的歐亞大陸，到浩瀚無垠的北部灣，絲路悠久，槳聲悠揚(yáng)，東風(fēng)浩蕩，百舸爭流。“一帶一路”中新互聯(lián)互通南向通道的開通，再一次給開放的欽州帶來了歷史性的新機(jī)遇。
去年以來，南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列匯聚欽州港，同時從東盟、西亞等海運(yùn)而來的貨物，也源源不斷地發(fā)往云貴川腹地，欽州一躍成為這條國際聯(lián)運(yùn)通道的重要樞紐。
劈波斬浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。欽州位于中國南海之畔，是北部灣城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市。作為中國西南、中南地區(qū)最便捷的出海通道，欽州處在中國-東盟開放合作的最前沿。當(dāng)前，欽州認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和自治區(qū)黨委、政府的重大決策部署，依托得天獨(dú)厚的港口資源優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢，正在著力建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市，積極構(gòu)建“大開放、大通道、大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流”發(fā)展新格局。
1陸海內(nèi)外聯(lián)動樞紐作用凸顯
自去年9月28日79748次班列載著54個裝滿玉米、豆粕等貨物的集裝箱駛往重慶，南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，而后“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列相繼開行，今年1月，欽州-波蘭馬拉舍維奇的中歐班列順利發(fā)車，開辟了一條橫跨亞歐大陸的國際陸海貿(mào)易新通道，從東盟經(jīng)廣西、連接西南、中南地區(qū)直達(dá)中亞、歐洲且一路貫通。
欽州建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市以來，越來越受到關(guān)注和重視，“朋友圈”迅速擴(kuò)大。
欽州港是天然深水良港，經(jīng)過20多年的開發(fā)建設(shè)，萬噸級以上泊位達(dá)到37個。2017年港口吞吐能力達(dá)到1.2億噸，通航能力達(dá)到30萬噸級，港口吞吐量8338萬噸，集裝箱吞吐量177萬標(biāo)箱。欽州港是北部灣集裝箱干線港、原油進(jìn)口口岸。欽州是廣西沿海交通主樞紐，建成3條鐵路貨運(yùn)干線、2條高速客運(yùn)專線和5條高速公路，鐵路對外通道貨物運(yùn)輸能力達(dá)到1億噸/年，西南、中南地區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市貨物均可通過鐵路干線直達(dá)欽州港。目前，欽州港已開通和試運(yùn)行重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明等方向的貨運(yùn)列車，“渝桂新”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，下行班列每周7班，欽州港作為“一帶一路”中新南向通道的主通道，其地位與作用已初步顯現(xiàn)。
“北部灣港(欽州港區(qū))—香港天天班”正式開行，“欽州港至新加坡天天班”公共航線啟動，并將于今年11月起付諸實(shí)現(xiàn)，中歐班列首發(fā)貫通……這些海上物流干線的開行，為南向通道的拓展提供了有力的支撐。
同時，欽州港航線已基本實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)乃至東盟國家主要港口全覆蓋，全球排名前20的船務(wù)公司有11家進(jìn)駐欽州港，并先后開通航線，其中包括全球排名前4的馬士基、法國達(dá)飛、地中海、中遠(yuǎn)海，開通的運(yùn)營集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到35條，其中外貿(mào)航線20條。
2利用國家級平臺擴(kuò)大對外開放
向南向海，逐夢新時代。建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市，是時代賦予欽州的新使命。
欽州充分利用欽州保稅港區(qū)、中外政府合作建設(shè)的第3個國際園區(qū)中國-馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等多個國家級開放合作平臺，不斷譜寫對外開放合作新篇章。
欽州港處于“一帶一路”樞紐的區(qū)位更加凸顯，加大和完善港口及集疏運(yùn)體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刻不容緩。今年，廣西計劃實(shí)施南向通道重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中，欽州就有5個。
欽州港火東站集裝箱辦理站項目最緊迫，該辦理站建成后將由目前的1條軌道增加為5條，長度增加數(shù)倍，實(shí)現(xiàn)24小時作業(yè)，日處理能力將達(dá)3000個標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前的30倍。該辦理站已于7月開工，一期將于明年投產(chǎn)。
欽州港的建設(shè)也熱火朝天地進(jìn)行著，已啟動改造7-8號泊位，明年即將完工，年可增加60萬標(biāo)箱的吞吐能力，同期新建9-11號泊位，亦將于2020年投入使用，將最大限度地滿足南向通道的物流增長需求。
特別是，在共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”、建設(shè)中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)的戰(zhàn)略構(gòu)想中，欽州成功發(fā)起以欽州為基地的中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，致力于推動中國與東盟國家47個港口城市的合作與交流。
目前，中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)首期7個項目建設(shè)進(jìn)展順利，中國-東盟港口物流信息中心一期工程、中國-東盟國家港口航線及航運(yùn)服務(wù)建設(shè)已完成，信息的互聯(lián)互通率先實(shí)現(xiàn)。其中，廣西北部灣港已與新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國的港口開展了航線或港口建設(shè)與運(yùn)營的合作，港口合作網(wǎng)絡(luò)項目建設(shè)進(jìn)展順利，形成覆蓋東盟各港口城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3推動雙向物流促進(jìn)貿(mào)易增長
物流是支撐國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，南向通道建設(shè)，正在改變區(qū)域物流格局，促進(jìn)了欽州港大宗貨物運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L。今年1-7月，欽州港貨物吞吐量為5674.6萬噸，同比增長23.5%，集裝箱完成127.31萬標(biāo)箱，同比增長36.3%。
“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市的建設(shè)，極大提升了欽州在“一帶一路”建設(shè)中的地位和作用，促進(jìn)我國西南腹地甚至西北的貨源向欽州港集聚，同時也促使更多的東盟等地產(chǎn)品通過欽州港向內(nèi)地輸送，深化欽州與海上絲綢之路沿線國家的貿(mào)易往來與經(jīng)貿(mào)合作。
東盟是欽州對外貿(mào)易最重要的市場，東盟10國均與欽州有進(jìn)出口貿(mào)易往來。在欽州市對外貿(mào)易的“盤子”中，東盟市場占據(jù)了較大份額，約占?xì)J州市進(jìn)出口總額的40%。連續(xù)多年，東盟與欽州開展進(jìn)出口貿(mào)易的前3名均為東南亞國家。欽州的成品油、紡織服裝、機(jī)電設(shè)備、液化氣、皮革制品等貨物，通過邊境貿(mào)易、加工貿(mào)易、一般貿(mào)易等形式出口東南亞市場。
與此同時，去年以來開通的“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”等專列，上行線大都是經(jīng)欽州港向腹地運(yùn)送資源性產(chǎn)品，以來自東盟國家的礦砂、煤炭、木漿、棕櫚油、木薯淀粉和天然橡膠等為主。原油、大豆等大宗產(chǎn)品的進(jìn)口均在不斷擴(kuò)大。近兩年，欽州連續(xù)躋身全國城市外貿(mào)50強(qiáng)。(韋義華)
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