近日，由自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸廳組織開(kāi)展的新一輪廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃工作已取得階段性成果，《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)》完成初稿，現(xiàn)廣泛征詢社會(huì)各界意見(jiàn)。

　　在自治區(qū)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)力推動(dòng)下，在廣西交通戰(zhàn)線全體干部職工的努力下，至2017年底，已建成高速公路5259公里，縣縣通高速率達(dá)89%，已經(jīng)形成以南寧為中心連接各地市和“通江達(dá)海、出省出邊”的高速公路網(wǎng)骨架，徹底改變了傳統(tǒng)交通格局和時(shí)空觀念，大幅提高了綜合運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。預(yù)計(jì)至2018年底已建和在建高速公路里程突破8000公里，對(duì)促進(jìn)廣西資源開(kāi)發(fā)利用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)等方面發(fā)揮了極其重要的作用，為促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，構(gòu)建“兩區(qū)一帶”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局提供了重要支撐。

　　在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)下，廣西高速公路發(fā)展面臨新的更高的要求和發(fā)展機(jī)遇：一是黨的十九大作出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大決策部署，要求新時(shí)代我區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加全面，以解決城鄉(xiāng)間、區(qū)域間發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題，以滿足人民個(gè)性化、品質(zhì)化、高效率的出行需求。二是中央賦予廣西的“三大定位”新使命，深度融入“一帶一路”倡議，要求提升交通運(yùn)輸全方位對(duì)外開(kāi)放能力，強(qiáng)化高速公路對(duì)外出省出邊出海通道建設(shè)，推進(jìn)與周邊區(qū)域和國(guó)家的互聯(lián)互通，進(jìn)一步強(qiáng)化中心城市與節(jié)點(diǎn)互聯(lián)互通的高速公路網(wǎng)絡(luò)。三是隨著新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化及全域旅游發(fā)展，各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展要求高速公路提高服務(wù)能力和通達(dá)水平，適度超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并繼續(xù)發(fā)揮好對(duì)消化產(chǎn)能、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)民生改善的重要作用。四是《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》以及“雙核驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，要求增強(qiáng)高速公路的服務(wù)作用，優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)我區(qū)江海聯(lián)動(dòng)通道建設(shè)，擴(kuò)大高速公路網(wǎng)的平衡覆蓋，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　因此，此次高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)是到規(guī)劃期末，建成“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網(wǎng)，高速公路建設(shè)發(fā)展以率先實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)區(qū)”為指向，全面落實(shí)“三大定位”新使命，適應(yīng)廣西2035年基本同步實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化對(duì)高速公路的要求，有力地支撐廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。以規(guī)劃目標(biāo)為指向，按照“完善出省出邊出海通道，合理加密廣西東部路網(wǎng)通道，提升廣西西部路網(wǎng)覆蓋，強(qiáng)化市與市聯(lián)系，補(bǔ)充市縣聯(lián)系，完善城市過(guò)境線，加強(qiáng)銜接、提升能力”的布局原則，規(guī)劃新增路線里程約6600公里，高速公路改擴(kuò)建里程1260公里，我區(qū)高速公路網(wǎng)將形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的布局，規(guī)劃至2030年全區(qū)高速公路總規(guī)模15200公里，高速公路網(wǎng)密度將達(dá)6.4公里/百平方公里。具體路網(wǎng)布局方案(含重復(fù)路段里程)如下：

　　1環(huán) “沿海～沿邊～百色～河池～桂林～賀州～梧州～玉林～沿海”的環(huán)廣西高速公路，全長(zhǎng)1850公里。

　　橫1灌陽(yáng)(湘桂界)至湖南通道(湘桂界)高速公路，全長(zhǎng)180公里

　　橫2灌陽(yáng)(湘桂界)至天峨(下老)高速公路，全長(zhǎng)498公里

　　橫3賀州(粵桂界)至西林(滇桂界)高速公路，全長(zhǎng)836公里

　　橫4賀州(靈峰)至隆林(板壩)高速公路，全長(zhǎng)886公里

　　橫5梧州(粵桂界)至樂(lè)業(yè)(黔桂界)高速公路，全長(zhǎng)662公里

　　橫6梧州(粵桂界)至那坡高速公路，全長(zhǎng)637公里

　　橫7梧州(龍眼咀)至碩龍高速公路，全長(zhǎng)574公里

　　橫8岑溪(筋竹)至百色(羅村口)高速公路，全長(zhǎng)721公里

　　橫9岑溪(粵桂界)至大新高速公路，全長(zhǎng)420公里

　　橫10北流(清灣)至憑祥高速公路，全長(zhǎng)449公里

　　橫11合浦(山口)至那坡(弄內(nèi))高速公路，全長(zhǎng)516公里

　　橫12鐵山港至憑祥高速公路，全長(zhǎng)348公里

　　縱1富川(湘桂界)至岑溪(粵桂界)高速公路，全長(zhǎng)327公里

　　縱2全州(湘桂界)至容縣(粵桂界)高速公路，全長(zhǎng)485公里(含平樂(lè)至荔浦段35公里)

　　縱3龍勝(湘桂界)至鐵山港高速公路(含松旺至鐵山港東岸段21公里)，全長(zhǎng)730公里

　　縱4三江至北海高速公路，全長(zhǎng)542公里

　　縱5鹿寨至欽州港高速公路，全長(zhǎng)334公里

　　縱6全州(黃沙河)至友誼關(guān)高速公路(含南寧沙井至吳圩段20公里)，全長(zhǎng)731公里

　　縱7桂林至欽州港高速公路，全長(zhǎng)403公里

　　縱8桂林龍勝(湘桂界)至峒中高速公路，全長(zhǎng)606公里

　　縱9南丹(六寨)至東興高速公路，全長(zhǎng)558公里

　　縱10天峨(黔桂界)至北海高速公路，全長(zhǎng)553公里

　　縱11巴馬至憑祥(友誼關(guān))高速公路，全長(zhǎng)260公里

　　縱12天峨(黔桂界)至龍邦高速公路，全長(zhǎng)307公里

　　縱13貴州冊(cè)亨至云南富寧廣西段高速公路，全長(zhǎng)90公里

　　聯(lián)絡(luò)線25條及城市過(guò)境線，全長(zhǎng)3440公里。

　　高速公路改擴(kuò)建7條，全長(zhǎng)1260公里。

　　通過(guò)與周邊省份高速公路網(wǎng)銜接，形成中南西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)出省出海出邊干線與支線結(jié)合的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中，西南連接粵港澳大灣區(qū)方向的對(duì)外大通道5條，連接長(zhǎng)株潭、長(zhǎng)三角方向的對(duì)外大通道2條，中新南向的對(duì)外大通道5條。通往廣東、湖南、出海、出邊的主通道原則上均采用8車(chē)道及以上高速公路標(biāo)準(zhǔn)，并與鄰省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)銜接不低于鄰省標(biāo)準(zhǔn)，受地形地質(zhì)條件限制的局部路段可采用復(fù)線雙通道；通往貴州、云南方向的主通道受地形地質(zhì)條件限制，難以采用8車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)的，考慮采用復(fù)線形成雙通道。

　　到規(guī)劃期末，廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃具體效果如下：

　　1、服務(wù)于“三大定位”，完善對(duì)外通道，新增省際通道20條(新增出省通道出口節(jié)點(diǎn)19處)，新增出邊通道9條(新增出邊通道出口節(jié)點(diǎn)5處)，新增出海通道5條(新增出海通道出口節(jié)點(diǎn)4處)，出省、出邊、出海通道數(shù)增加34條，達(dá)到65條，比原規(guī)劃提升110%；出口節(jié)點(diǎn)增加28處，達(dá)到59處，提升90%。

　　2、以南寧為中心，打造“南向、北聯(lián)、東融、西拓”的主要高速公路主干線，通往粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)株潭、黔中、滇中、北部灣、東盟國(guó)家等主方向的高速公路主通道為8車(chē)道及以上的高速公路或形成復(fù)線雙通道，適應(yīng)區(qū)域互聯(lián)互通及經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展需求。

　　3、服務(wù)于南寧市作為區(qū)域核心城市的功能和地位，形成桂林～柳州～南寧～沿海的3通道高速公路，從南寧出發(fā)均有雙通道高速公路連通各地市，南寧的高速公路放射線從7條增加到15條，實(shí)現(xiàn)以干線為主，平行支線為輔的通道格局。

　　4、進(jìn)一步增強(qiáng)市際、市縣間聯(lián)系，相鄰地市之間有高速公路直連，相鄰市與市有2條以上高速公路連接；地級(jí)市與縣之間有高速公路通道，從地市出發(fā)2小時(shí)到達(dá)所轄縣份；有條件的地級(jí)市及重要縣級(jí)節(jié)點(diǎn)均有高速過(guò)境環(huán)線。

　　5、形成“環(huán)廣西高速公路”和內(nèi)部城市節(jié)點(diǎn)環(huán)線，即“沿�！�沿邊～百色～河池～桂林～賀州～梧州～玉林～沿海”的環(huán)廣西高速公路；“南寧～崇左～欽州～防城港～北�！�玉林～南寧”的廣西北部灣城市環(huán)線；“南寧～貴港～梧州～桂林～柳州～來(lái)賓～南寧”的東部城市環(huán)線；“南寧～百色～河池”的桂西城市環(huán)線，形成對(duì)外提前分流過(guò)境交通，對(duì)內(nèi)多條高速路共擔(dān)疏導(dǎo)，提高路網(wǎng)效率，增強(qiáng)路網(wǎng)可靠性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　6、進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有2條以上高速公路通達(dá)的縣份比例從75%提升到100%(縣城城區(qū)半小時(shí)通達(dá)高速公路互通出口)；所有省界、邊境的縣(區(qū))至少有1條對(duì)外高速公路通道。

　　7、高速公路連通重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)及邊境主要口岸，覆蓋全部重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)，覆蓋全部重要風(fēng)景名勝區(qū)及5A、4A級(jí)景區(qū)。

　　8、形成圍繞南寧、柳州、桂林等中心城區(qū)、環(huán)縣城經(jīng)濟(jì)帶、周邊地市環(huán)線的多層次高速公路環(huán)線，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，并分流過(guò)境交通量。

　　交通與您息息相關(guān)，交通的發(fā)展將極大的影響您的生活。您如果想了解更詳細(xì)的信息，可以登陸廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站(www.gxdot.gov.cn)垂詢，對(duì)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃有什么建議和意見(jiàn)，歡迎致電或發(fā)電子郵件進(jìn)行討論、提出建議。

　　電話：0771-3910130(行政上班時(shí)間，意見(jiàn)征集時(shí)間：2018年6月19日—2018年6月24日)

　　電子信箱：tranplan@qq.com

　　附表廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)布局方案表(征求意見(jiàn)稿)

　　廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)布局方案表(征求意見(jiàn)稿)

　　續(xù)上表

　　廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)布局方案表(征求意見(jiàn)稿)

　　續(xù)上表