南寧訊（記者 王志鵬）柳南高速長期以來都是廣西車流量最大的高速公路，每到節(jié)假日六景段等車流交會路段還會出現(xiàn)不同程度擁堵。目前柳南高速改擴建正在建設(shè)中，而柳州與南寧間第二條高速公路也已經(jīng)舉行過開工儀式，正積極推進力爭在今年年底進入實質(zhì)開工。6月28日，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路工程召開初步設(shè)計審查會。

　　據(jù)介紹，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路被稱為柳南二線，主線起于柳州市洛滿鎮(zhèn)附近，接三江至柳州高速公路，終于南寧市五塘鎮(zhèn)，接南寧外環(huán)高速公路，路線全長199.25464km。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120km/h。主線設(shè)置互通式立交13處（預(yù)留1處，核準(zhǔn)批復(fù)未“預(yù)留”），設(shè)置服務(wù)區(qū)4處、停車區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)4處、監(jiān)控分中心3處、匝道收費站8處，同時設(shè)置了其他必要的交通工程及沿線設(shè)施。

　　在評審會上，審查組對該項目初步設(shè)計進行了評審。下一步設(shè)計單位將對有關(guān)專家提出的意見和建議進一步完善設(shè)計并報批，盡快獲得區(qū)交通運輸廳批復(fù)。據(jù)介紹，項目將力爭8月30日前獲得施工圖批復(fù)，今年12月30日前項目全面實質(zhì)開工。項目建成后，將有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。

　　廣西高速公路管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，柳南高速六景堵車的核心就是車多路少，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路建成后，柳南之間將有第二條通道，分流部分車輛。車輛可以直接從柳州進入第二高速，通過合山直接到達五塘，避開最為擁堵的六景段。再加上柳南高速四改八工程，兩個項目完成后，柳南兩地間高速公路通行肯定會便捷不少。

　　記者還了解到，今年10月“新桂柳高速”將計劃開工。據(jù)項目業(yè)主方介紹，該項目主線全長約95公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里，項目總投資119.4億元，建設(shè)工期計劃為4年。“新桂柳”不僅是南寧桂林間第二通道的重要組成部分，也是桂林經(jīng)羅城到河池高速公路重要的一段。未來桂林和柳州之間的高速公路也將計劃進行改擴建施工，由目前的四車道改擴建為八車道。

　　相關(guān)新聞

　　廣西又開建兩條高速公路

　　南寧新聞網(wǎng)—南寧晚報訊（記者 王志鵬）6月28日，大塘至浦北高速公路、融水至河池高速公路開工。

　　大塘至浦北高速公路主線全長約123.58公里，起于南寧市良慶區(qū)大塘鎮(zhèn)，途經(jīng)欽州市欽北區(qū)、靈山縣，止于浦北縣。其位于靈山縣境內(nèi)的平田隧道全長逾5000米，建成后將是廣西高速公路最長的隧道。該項目計劃于2020年建成通車，將在粵桂之間又增加一條省際通道。

　　融水至河池高速公路主線全長約108公里，采取“區(qū)市共建”模式建設(shè)，總投資估算116.88億元，計劃于2021年12月建成通車。融河高速起于柳州市融安縣潭頭鄉(xiāng)紅嶺村附近，終于宜州市德勝鎮(zhèn)全村附近，設(shè)計車速100公里每小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。。