防城港市主動融入“一帶一路”建設(shè)，與100多個國家和地區(qū)的250多個港口通商通航，每年貨物吞吐量占廣西沿海港口的23%以上。圖為該市繁忙的港口作業(yè)碼頭。

　　擁有24條查驗通道的東興口岸，每年出入境人數(shù)超過715萬人次。圖為正在驗證等待出境的游客。

　　防城港市大力推進南寧至防城港鐵路改建項目，打造以快速鐵路網(wǎng)為基礎(chǔ)的1小時城市經(jīng)濟圈。圖為防城港市高鐵站。本文圖片均由 本報記者 黃興忠 通訊員 張國興/攝

　　防城港訊(記者/黃興忠 通訊員/廖翠榮)防城港市充分發(fā)揮沿海沿邊開放優(yōu)勢，主動適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，以“一帶一路”倡議為契機，加快推進東興試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)、沿邊金融綜合改革試驗區(qū)建設(shè)，加快形成面向東盟的國際國內(nèi)開放合作新格局。

　　每天，經(jīng)東興市出入境的中越邊民和旅游人數(shù)最高達3萬人次，在全國陸路邊境口岸中一直位居前列，該口岸每天的貿(mào)易額超過千萬元人民幣……

　　因為這條與越南一河之隔的通道，讓東興市的貿(mào)易成為支柱產(chǎn)業(yè)，也讓防城港市的對外貿(mào)易穩(wěn)居廣西前列，這是該市融入“一帶一路”建設(shè)獨特的地域優(yōu)勢帶來的明顯成效。防城港是我國唯一與東盟海陸相連的門戶城市。該市處在西南經(jīng)濟圈、華南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，連接著中國與東盟兩個廣闊市場，既是我國西南地區(qū)最便捷的出海大通道，也是東盟國家進入中國市場的重要海陸通道。

　　該市處在“一帶一路”最便利對接的交匯點和關(guān)鍵區(qū)域，擁有東興試驗區(qū)、中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)、沿邊金融綜合改革試驗區(qū)等開放合作平臺，擁有為西南、中南地區(qū)乃至粵港澳開拓東盟市場，以及為東盟國家進軍中國乃至中亞市場提供服務(wù)的良好條件。

　　該市充分利用這一優(yōu)勢，大力發(fā)展互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施，加快實施一批港口航道和重點泊位等重大工程和項目，推進40萬噸級碼頭及配套航道、30萬噸級泊位及配套航道工程、東灣403-407#泊位碼頭工程、東灣401#、402#泊位工程和企沙南港區(qū)1-3#泊位工程等。到2020年，將建設(shè)萬噸級以上深水泊位43個，使萬噸級以上泊位達到78個;新建航道里程79公里，使航道里程達到105公里�，F(xiàn)建有4個國家級口岸，其中東興口岸是我國陸路邊境重要口岸、沿海主要出入境口岸之一。該市目前已與170多個國家和地區(qū)開展貿(mào)易往來，與250多個港口通航，港口年吞吐能力達1.5億噸。

　　資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐，在該市與東盟的貿(mào)易結(jié)算中，資金的統(tǒng)一結(jié)算，可以說是資金融通的一種最直接表現(xiàn)形式。每天，在東興市互市貿(mào)易結(jié)算中心大廳，邊民間的互市交易通過柜臺進行結(jié)算。邊民從越南芒街購買海產(chǎn)品回來后，直接在結(jié)算中心柜臺轉(zhuǎn)賬，拿到一張?zhí)嶝泦�，然后直接到倉庫提貨，前后不到一小時。

　　其實，這是對東盟貿(mào)易的一種資金融通表現(xiàn)形式，有力地促進了對外貿(mào)易的發(fā)展。在結(jié)算中心負責人項建程看來，成立結(jié)算中心的初衷是方便交易，如今卻收到了意外的效果。他介紹，經(jīng)過4年發(fā)展，結(jié)算中心使用的訂單系統(tǒng)已升級到第六版，與海關(guān)邊貿(mào)申報系統(tǒng)、外匯管理局的兌換系統(tǒng)實現(xiàn)了信息對接，只要邊民之間發(fā)生了交易，海關(guān)和外匯管理部門都能監(jiān)控到位，有效防止了利用貿(mào)易進行洗錢、走私等違法行為。