5月27日，“欽州平臺(tái)”再次令人矚目：
——中國(guó)-東盟航線及航線服務(wù)項(xiàng)目在欽州港深海碼頭正式啟用!
——中國(guó)-東盟港口物流信息中心在欽州啟用!
——中國(guó)-東盟水上訓(xùn)練基地在欽州破繭!
“欽州平臺(tái)”是集國(guó)家政府合作產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)-東盟港口城市互聯(lián)互通與合作機(jī)制、保稅港、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)等構(gòu)成的一系列優(yōu)惠政策集群。“利用好這些國(guó)家給予的優(yōu)惠政策集群，是加快發(fā)展的重要法寶。”欽州市委書(shū)記肖鶯子說(shuō)。
搭建“海上高速”
打造“國(guó)際通道”
“欽州港-緬甸-馬來(lái)西亞”集裝箱直航航線于今年3月實(shí)現(xiàn)首航。至此，欽州港至東盟主要港口航線實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，為經(jīng)北部灣進(jìn)出口集裝箱搭建了一條更為便捷、經(jīng)濟(jì)的海上物流通道。
經(jīng)過(guò)“黃金十年”發(fā)展，作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的港口城市之一，欽州加強(qiáng)了與東盟海上互聯(lián)互通和港口城市合作，全力打造億噸大港，構(gòu)筑“欽州平臺(tái)”的“海上高速”。
目前，欽州已開(kāi)通30條內(nèi)外貿(mào)班輪航線，引進(jìn)新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、丹麥馬士基集團(tuán)等國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商，促進(jìn)了欽州海運(yùn)業(yè)的大發(fā)展。10年來(lái)，欽州港港口吞吐量增長(zhǎng)了12.4倍，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)37.7倍。今年一開(kāi)局，港口吞吐量增長(zhǎng)4.6%，集裝箱增長(zhǎng)68.9%。
廣西沿海三港布局優(yōu)化調(diào)整，欽州港又迎來(lái)大發(fā)展的春天。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)周小溪介紹，沿海三港的功能布局調(diào)整為“一軸兩翼”的發(fā)展模式，即以欽州港為一中軸，培育區(qū)域集裝箱樞紐港，散貨向防城港、北海鐵山港“兩翼”聚集。此次調(diào)整從去年7月開(kāi)始，該集團(tuán)已將航線分批集中到欽州港，去年12月完成了全部調(diào)撥。
“這次航線轉(zhuǎn)移，鼓勵(lì)班輪公司集中優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)通、運(yùn)營(yíng)更多的直航航線。”欽州港航部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，航線成功調(diào)撥后，欽州港將從“中轉(zhuǎn)站”向“樞紐港”發(fā)展，在主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)中，欽州的“國(guó)際通道”作用越來(lái)越明顯。
釋放平臺(tái)“熱能”
構(gòu)筑投資“洼地”
“欽州平臺(tái)”，是一種資源、一種優(yōu)勢(shì)。
“每一項(xiàng)政策用好了，釋放的能量都是巨大的。”欽州市發(fā)改委主任黃登成說(shuō)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)欽州港口岸28.7公里岸線和98個(gè)泊位對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放，對(duì)發(fā)揮欽州的資源稟賦起了很大作用。
國(guó)投欽州電廠是一家原材料在外的外向型大型企業(yè)，每月需從海外進(jìn)口10萬(wàn)噸電煤�？诎稊U(kuò)大開(kāi)放前，整個(gè)碼頭水域開(kāi)放需提前半年申請(qǐng)，外輪進(jìn)港還需要提前半個(gè)月“一船一報(bào)”。“現(xiàn)在，一系列的申報(bào)都免了。”該公司燃料采購(gòu)部燃料計(jì)劃人員說(shuō)。
欽州地下不產(chǎn)一滴原油，卻可以建千萬(wàn)噸的煉油廠，這是口岸擴(kuò)大開(kāi)發(fā)給欽州帶來(lái)的巨大紅利。中國(guó)石油廣西石化公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，煉廠每天都有原油和成品油進(jìn)出口，需要大量的中外船舶參與海運(yùn)，如果口岸不開(kāi)放，要維持這么大的企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是不可能的。
而廣闊的欽州港腹地，是“欽州平臺(tái)”系列國(guó)家優(yōu)惠政策“能量”釋放的集中區(qū)。
欽州臨海大工業(yè)從這里崛起。10年來(lái)，憑借政策等優(yōu)勢(shì)，成功引進(jìn)了中船、中糧、國(guó)投等一批世界或中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，以石化、裝備制造兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)和能源、造紙、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系基本形成。5年來(lái)新增億元企業(yè)148家，增長(zhǎng)3.3倍。
“更多的兩頭在外的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)將落戶(hù)欽州，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)更大空間。”市長(zhǎng)唐琮沅說(shuō)，欽州投資“洼地”的效應(yīng)日益增強(qiáng)，煤基多聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目、中石油二期、中船欽州修造基地等重大項(xiàng)目引進(jìn)已進(jìn)入“現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”，僅今年一季度，就有74個(gè)重大項(xiàng)目集中開(kāi)竣工，總投資224.7億元。
出廠出海對(duì)接 海陸聯(lián)運(yùn)提效
欽州是面向東盟、連接海上“絲綢之路”的重要“門(mén)戶(hù)”。
“作為重要門(mén)戶(hù)港，關(guān)鍵是進(jìn)得來(lái)、出得去、留得住。”這是肖鶯子在今年全國(guó)兩會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)多次提到的話題。
經(jīng)多年開(kāi)發(fā)，欽州海陸大聯(lián)運(yùn)體系逐步完善。目前，途經(jīng)此地的公路、鐵路等出海通道正向中南、西南地區(qū)腹地延伸，已有3條鐵路、5條高速公路在此交會(huì)，欽州港至昆明等地的“五定”班列也已正常運(yùn)行，欽州已成為連接華南經(jīng)濟(jì)圈與珠三角經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)。
發(fā)達(dá)的腹地交通，與36個(gè)萬(wàn)噸以上碼頭、30多條內(nèi)外航線無(wú)縫對(duì)接，已實(shí)施的口岸“大通關(guān)”政策，以及港聯(lián)檢部門(mén)推動(dòng)的一系列“創(chuàng)優(yōu)”工程，兩三年內(nèi)將打造全國(guó)通關(guān)優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范區(qū)，最大限度地壓縮通關(guān)時(shí)限，使海陸大聯(lián)運(yùn)的運(yùn)行效率大為提高，為“進(jìn)得來(lái)、出得去”創(chuàng)造了更好條件。
進(jìn)得來(lái)、出得去是條件，留得住才是最終目標(biāo)。欽州市正在加快平臺(tái)建設(shè)，讓企業(yè)落得下來(lái)、住得下來(lái)。
“有平臺(tái)，企業(yè)更有信心。”欽州力順公司董事長(zhǎng)曾志滿說(shuō)，該公司正在欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)一個(gè)輕型載貨汽車(chē)升級(jí)改造項(xiàng)目，以后產(chǎn)品出廠就出海，省錢(qián)又省事。
“產(chǎn)品出廠就出海”的便捷，正是“欽州平臺(tái)”的巨大優(yōu)勢(shì)所在。目前，眾多國(guó)內(nèi)外面向東盟市場(chǎng)的企業(yè)正在向欽州區(qū)域集聚。今年3月初，河北石家莊欣意公司鋁合金電線電纜項(xiàng)目落戶(hù)欽州，一期投資即達(dá)50億元。
