7月1日,記者從梧柳路工程建設(shè)指揮部了解到,目前梧柳項目已累計完成形象投資73.77億元,占項目批復概算的37.53%;路面、房建招標準備工作正在緊鑼密鼓地進行。
梧州至柳州高速公路是自治區(qū)層面重點推進的項目之一,也是目前廣西在建線路最長、途徑縣區(qū)最多的高速公路。該項目地質(zhì)條件復雜、橋隧比高、施工難度大。梧柳路工程指揮部的有關(guān)負責人介紹,截至6月底,梧柳路全線累計已完成軟基處理86.3萬m3;路基土石方1521萬m3。其中控制性工程潯江、狼沖口、下路柳江、龍頭柳江等四座特大橋開工樁基工程555根,完成552根;橋墩167個,開工40個,完成18個。全線最長隧道王鉗一號隧道預計8月底實現(xiàn)單幅貫通。
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按照自治區(qū)要求和自治區(qū)交通運輸廳開展“美麗廣西·清潔鄉(xiāng)村”交通行動活動部署,2013年以來,廣西高速公路行業(yè)開展了聲勢浩大的行動,如今,一條條“美麗高速”儼然成為一張張亮麗的“名片”。
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5月26日,筆者來到柳武高速公路馬坪互通項目建設(shè)現(xiàn)場,但見連接307省道和柳武高速公路的互通工程看起來就像一頭大象伸出了長鼻子,工地上運輸車輛魚貫而行,源源不斷地把材料送到施工現(xiàn)場。據(jù)柳武高速公路建設(shè)單位西部中大負責人介紹,柳武高速公路象州段開工以來,已累 【詳細】
2014年4月18日,南廣高鐵廣西段正式開通營運,使平南進入高鐵時代;今年4月20日,梧州至貴港高速公路的通車,結(jié)束了平南不通高速公路的歷史。從此,平南插上了騰飛的雙翅。
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4月8日,記者從柳州至武宣高速公路(以下簡稱柳武高速)建設(shè)指揮部獲悉,該路路基施工已進入收尾階段,高速公路已初具雛形。據(jù)悉,包括柳武高速在內(nèi),今年我區(qū)將計劃通車五條高速公路
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