南寧訊 (記者/駱萬(wàn)麗 通訊員/方中群)記者從南寧海關(guān)獲悉，3月18日，南寧海關(guān)、湛江海關(guān)、�？诤ｊP(guān)，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司、湛江港(集團(tuán))股份有限公司、國(guó)投裕廊洋浦港口有限公司、海南港航控股有限公司“三地七方”在�？谡匍_深化合作2015年協(xié)調(diào)會(huì)議，落實(shí)合作備忘錄內(nèi)容，共促環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化健康發(fā)展。

　　去年12月，南寧、湛江、�？谌�地海關(guān)聯(lián)合口岸部門和港口企業(yè)簽署《環(huán)北部灣口岸部門及港口企業(yè)深化合作備忘錄》，探索合作經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管機(jī)制，打破行政區(qū)域藩籬，支持環(huán)北部灣港口企業(yè)互聯(lián)互通。自備忘錄簽署以來(lái)，今年1-2月，三關(guān)區(qū)共計(jì)對(duì)海上絲綢之路沿線國(guó)家進(jìn)出口561.1億元，同比增長(zhǎng)11.5%，占同期三關(guān)區(qū)進(jìn)出口總值的61%。

　　據(jù)南寧海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三海關(guān)在《合作備忘錄》的基礎(chǔ)上，共同探索了4種海關(guān)監(jiān)管新模式：一是引導(dǎo)企業(yè)在環(huán)北部灣港口間開展內(nèi)外貿(mào)貨物同船運(yùn)輸，提高三地外貿(mào)運(yùn)輸資源的使用效益;二是推動(dòng)企業(yè)相互延伸現(xiàn)有各港航線貫通，打造運(yùn)輸“新”航線，促進(jìn)船舶在環(huán)北部灣港口間相互掛靠，把原來(lái)各港船舶單獨(dú)與外港“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)掛靠”，轉(zhuǎn)成匯聚海南港航、洋浦港、湛江港、北部灣港相連與外港“多點(diǎn)掛靠”;三是開展同一船舶同一港口可裝可卸監(jiān)管“新”模式，船舶在同一港口卸下進(jìn)口貨物的同時(shí)，可加載出口貨物，或者加載、減載轉(zhuǎn)關(guān)的集裝箱貨物，原來(lái)需掛靠?jī)纱胃劭诓拍芡瓿傻难b卸作業(yè)可一次完成;四是推出“水運(yùn)中轉(zhuǎn)”外貿(mào)集裝箱貨物監(jiān)管“新”模式，利用開拓的新航線，使船舶在環(huán)北部灣港口間航行時(shí)可順路搭載轉(zhuǎn)關(guān)的集裝箱貨物，實(shí)現(xiàn)新航線功能的整合疊加。

　　據(jù)初步估算，“三地七方”聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)后，一艘可裝載300個(gè)20尺集裝箱的進(jìn)出口船舶，航行“香港-湛江-�？�-北部灣-香港”航線，一次掛港可實(shí)現(xiàn)有裝有卸，每航次可節(jié)省航運(yùn)時(shí)間約30個(gè)小時(shí)，縮短船線距離約100海里，整船出口集裝箱可節(jié)約運(yùn)輸成本近10萬(wàn)元。