珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶通道示意圖 (自治區(qū)發(fā)改委供圖)

　　《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)“以推進(jìn)協(xié)同發(fā)展為主線”，到2020年區(qū)域一體化發(fā)展水平明顯提高，因此要求堅(jiān)持基礎(chǔ)設(shè)施先行，著力打造綜合交通大通道，“以珠江-西江干線航道為主通道，構(gòu)建互通兩廣、連接?xùn)|盟、通達(dá)港澳、輻射云貴、江海聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸大通道。”

　　同時(shí)，要求加強(qiáng)鐵路、公路、水路、機(jī)場等各種運(yùn)輸方式銜接，推進(jìn)綜合交通樞紐站場建設(shè)。完善提升廣州、南寧全國性綜合交通樞紐功能，加快柳州、梧州等沿江區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè);支持貴港建設(shè)區(qū)域性航運(yùn)樞紐，研究設(shè)立西江航運(yùn)交易所。

　　水運(yùn)建設(shè)

　　加快建設(shè)廣州、佛山、肇慶、梧州、貴港、南寧六大主要港口，積極發(fā)展云浮、柳州、來賓、百色、崇左五個(gè)重要港口。到2020年，干線內(nèi)河港口吞吐能力超過3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱。

　　加大西江干線航道擴(kuò)能改造，提升西江出海航道通過能力和通達(dá)范圍，提高航道等級(jí)，構(gòu)建干支通達(dá)順暢的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)。到2020年，III級(jí)及以上航道超過2017公里，其中I級(jí)航道502公里、II級(jí)航道696公里、III級(jí)航道819公里。

　　加快建設(shè)龍灘、百色等樞紐過船設(shè)施，促進(jìn)珠江水運(yùn)連通云貴，形成與高等級(jí)航道相適應(yīng)的樞紐過船設(shè)施。

　　廣西建設(shè)重點(diǎn)：

　　加快建設(shè)廣州至梧州段Ⅰ級(jí)航道，柳黔江柳州、來賓以下Ⅱ級(jí)航道，右江百色-南寧段、左江宋村三江口-崇左段Ⅲ級(jí)航道。

　　規(guī)劃研究進(jìn)一步提高梧州至貴港、貴港至南寧段等航道標(biāo)準(zhǔn)。

　　建設(shè)大藤峽樞紐船閘，擴(kuò)建長洲、貴港、西津、紅花船閘。

　　加快建設(shè)百色水利樞紐、龍灘水電站通航設(shè)施。

　　機(jī)場建設(shè)

　　優(yōu)化機(jī)場布局，提升干線機(jī)場服務(wù)功能，加強(qiáng)支線機(jī)場建設(shè)，形成干支銜接、功能完善的航空體系。推進(jìn)南寧機(jī)場軍民航分離。支持通用航空發(fā)展。

　　廣西建設(shè)重點(diǎn)：

　　加快建設(shè)南寧機(jī)場新航站區(qū)和第二跑道;實(shí)施梧州機(jī)場遷建;規(guī)劃建設(shè)玉林、賀州支線機(jī)場;研究遷建柳州、百色機(jī)場。

　　鐵路建設(shè)

　　構(gòu)建連接兩廣鐵路運(yùn)輸大通道，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，盡快形成西南地區(qū)與珠三角區(qū)域快速鐵路網(wǎng);完善貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，實(shí)施既有鐵路擴(kuò)能改造，提高鐵路通道運(yùn)輸能力。

　　廣西建設(shè)重點(diǎn)：

　　推進(jìn)柳州至肇慶、河池至南寧、黔桂鐵路增二線、南寧至憑祥、黃桶至百色、靖西至龍邦鐵路建設(shè)。

　　加快建設(shè)南寧至廣州、貴陽至廣州、云桂、岑溪至羅定鐵路。實(shí)施湘桂、益陽至湛江、焦作至柳州、黎塘至湛江鐵路擴(kuò)能改造工程。

　　公路建設(shè)

　　加快推進(jìn)國家高速公路“斷頭路”建設(shè)，加強(qiáng)國省干線公路改擴(kuò)建，推進(jìn)農(nóng)村公路升級(jí)改造，形成完善的高速公路、干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

　　廣西建設(shè)重點(diǎn)：

　　推進(jìn)樂業(yè)-百色-龍邦、貴港-隆安、三江-柳州-武宣-貴港-合浦、荔浦-玉林、河池-百色、賀州-來賓高速公路建設(shè)。改擴(kuò)建柳州-南寧、南寧-欽州-防城港(北海)高速公路。

　　文/邱宜鋼 制圖/何冬玲