進(jìn)入玉林北高速路收費(fèi)亭約一公里，便可看到路口對(duì)面巨石上的“嶺南都會(huì)”四個(gè)大字。這四個(gè)字既道出玉林的輝煌歷史，也展現(xiàn)著今天玉林商貿(mào)物流業(yè)之繁盛。
巨石左邊，兩廣最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)之一——玉林宏進(jìn)市場(chǎng)里卡車進(jìn)進(jìn)出出，一片繁忙;巨石右邊，桂東南最大綜合商品交易集散地——玉林毅德國(guó)際商貿(mào)城已裝飾一新，靜等開業(yè)。
玉林歷史上一直是桂東南的商品集散地，因商貿(mào)繁榮被譽(yù)為“嶺南都會(huì)”。因此，發(fā)展物流業(yè)，推動(dòng)“商貿(mào)興市”，既是玉林的歷史選擇，也是現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)略。成為“4+2”廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城市圈成員之后，利用傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造北部灣城市群商貿(mào)中心就成為玉林新的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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大型市場(chǎng)為“關(guān)節(jié)”
大型商貿(mào)平臺(tái)是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的核心與樞紐，其發(fā)展?fàn)顩r直接決定著物流網(wǎng)的構(gòu)造形態(tài)與規(guī)模大小，也體現(xiàn)出一個(gè)地區(qū)在物流市場(chǎng)中的地位。
說(shuō)到大型專業(yè)市場(chǎng)，就不能不說(shuō)到目前國(guó)內(nèi)最大的封閉式藥材交易中心——玉林銀豐國(guó)際中藥港。這是一個(gè)莊嚴(yán)宏大的紅褐色的仿古建筑群，傲然矗立在南流江畔，已成為玉林商貿(mào)業(yè)的一個(gè)傳奇和名片。
該項(xiàng)目投資36億元，占地千余畝，總建筑面積200萬(wàn)平方米。第一期已運(yùn)營(yíng)數(shù)年，并成為幾屆“藥博會(huì)”的主要舉辦地，擁有大小商鋪2000余家，年交易額70億元，市場(chǎng)影響力波及全國(guó)。目前該項(xiàng)目第二期已經(jīng)動(dòng)工建設(shè)。
依托本地發(fā)達(dá)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，玉林著力引進(jìn)大型農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)項(xiàng)目，其中港資項(xiàng)目——玉林宏進(jìn)農(nóng)批市場(chǎng)就是其中的龍頭項(xiàng)目。每天天未亮，市場(chǎng)就燈火通明，滿載著各地新鮮農(nóng)產(chǎn)品及深加工農(nóng)副產(chǎn)品的卡車駛進(jìn)駛出，利用這個(gè)集散地，完成農(nóng)副產(chǎn)品的全國(guó)性轉(zhuǎn)移。1800個(gè)店鋪，300多噸的農(nóng)產(chǎn)品日交易量，奠定了該市場(chǎng)在廣西乃至華南的地位。
一期工程竣工不久的毅德國(guó)際商貿(mào)城成為玉林商貿(mào)物流的新名片。按照規(guī)劃，該項(xiàng)目將匯聚百貨小商品、服裝鞋帽、五金機(jī)電、汽配汽車、紡織皮革、數(shù)碼家電等多種業(yè)態(tài)，形成各行業(yè)超大規(guī)模的專業(yè)市場(chǎng)，最終將打造成一個(gè)集生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)、生活服務(wù)于一體的大型現(xiàn)代商貿(mào)物流集群，規(guī)模在桂東南首屈一指。
同時(shí)，玉林糧油市場(chǎng)、工業(yè)品市場(chǎng)等一些老的大型商貿(mào)市場(chǎng)也在升級(jí)改造。加上正在規(guī)劃或正在建設(shè)的玉林國(guó)際汽車城、福綿國(guó)際服裝貿(mào)易城等10余個(gè)大型專業(yè)市場(chǎng)，一個(gè)規(guī)模龐大的現(xiàn)代商貿(mào)城市和現(xiàn)代物流基地已現(xiàn)雛形，昔日“嶺南都會(huì)”的盛況有望重現(xiàn)。
2
交通體系為“經(jīng)脈”
交通網(wǎng)是物流的渠道，是商貿(mào)物流業(yè)的生命線。
展開地圖，可以輕易看到玉林在整個(gè)華南交通體系中的位置：東連粵港澳，西接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū);面向東南亞，背靠大西南。交通樞紐地位一覽無(wú)余。
獨(dú)特的地理位置決定了玉林交通建設(shè)的戰(zhàn)略：向南，修建面向北部灣的交通網(wǎng)，融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū);向東，完善與廣東路網(wǎng)的對(duì)接，主動(dòng)投入泛珠經(jīng)濟(jì)區(qū)懷抱;向西北，推進(jìn)聯(lián)結(jié)西江干流地區(qū)的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，納入西江經(jīng)濟(jì)帶。
去年4月3日，歷時(shí)3年半施工建設(shè)的玉林至鐵山港高速公路正式建成通車。玉鐵高速的建成，對(duì)玉林更好更快地融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)和接受東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了一條快速便捷的通道。
同年年底，玉林另一條重要的交通線——玉鐵鐵路全線鋪通。該鐵路北起黎湛鐵路玉林站，南經(jīng)陸川、博白、浦北、合浦，終與鐵山港支線相連。這是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)連接中南地區(qū)距離最短、出海最便捷的鐵路線，對(duì)玉林融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)意義重大。
除了主干道建設(shè)，玉林市還大力開展農(nóng)村道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，包括村村通公路建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)物流站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口碼頭等。短短數(shù)年里，農(nóng)村交通面貌煥然一新，農(nóng)村物流體系進(jìn)一步通暢，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的融合度逐步提高。
玉林還十分重視發(fā)展專業(yè)物流企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前玉林大小物流企業(yè)已超過(guò)100家，其中龍頭企業(yè)——廣西玉柴物流集團(tuán)有限公司是國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)企業(yè)，擁有貨運(yùn)汽車超6000輛，年貨運(yùn)量超2000萬(wàn)噸。
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地方產(chǎn)業(yè)為“血肉”
產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流業(yè)發(fā)展緊密相連，互為促進(jìn)。產(chǎn)業(yè)興則物流旺，物流暢則產(chǎn)業(yè)旺。
地處一隅的玉林，擁有著諸如“機(jī)械制造基地”、“中國(guó)日用陶瓷之都”、“世界褲都”、“中國(guó)編織工藝品之都”、“中國(guó)鐵鍋之都”等重量級(jí)頭銜，產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度可見一斑。
玉林機(jī)械產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車零部件等，產(chǎn)業(yè)鏈上生產(chǎn)企業(yè)達(dá)170多家。水泥陶瓷產(chǎn)業(yè)擁有158家生產(chǎn)企業(yè)，水泥生產(chǎn)能力1200萬(wàn)噸/年，陶瓷生產(chǎn)企業(yè)70多家，生產(chǎn)規(guī)模和出口總額占廣西70%以上。
一些地方產(chǎn)業(yè)也十分發(fā)達(dá)，譬如陸川縣的鑄鐵鍋產(chǎn)量占到全國(guó)產(chǎn)量的60%以上，而福綿區(qū)集中了服裝企業(yè)1600多家，配套企業(yè)300多家。
商貿(mào)業(yè)是玉林的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。目前，全市共有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)19.8萬(wàn)個(gè)，各類交易市場(chǎng)256個(gè)，年成交額達(dá)460億元。今年上半年，玉林全社會(huì)消費(fèi)品零售總額261.11億元，同比增長(zhǎng)12.61%，增速排全區(qū)前列。
在農(nóng)業(yè)方面，玉林市是全國(guó)九個(gè)海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)之一，是中國(guó)有名的“荔枝之鄉(xiāng)”、“龍眼之鄉(xiāng)”和“沙田柚之鄉(xiāng)”。
此外，以“玉博會(huì)”、“藥博會(huì)”為主要平臺(tái)的會(huì)展業(yè)的發(fā)展，為玉林物流商貿(mào)業(yè)的發(fā)展提供了更廣闊的視野，使玉林商貿(mào)物流逐漸由市場(chǎng)貿(mào)易和區(qū)域流通走向會(huì)展貿(mào)易和跨國(guó)流通。
正是在本地產(chǎn)業(yè)的支撐之下，玉林制定了“十二五”商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)：完成投資150億元，建立1500萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)及配送中心，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)無(wú)水港、交通物流基地、國(guó)際汽車物流城、機(jī)電物流基地、福綿服裝城、現(xiàn)代西藥物流等物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，真正發(fā)揮玉林在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)域中交通、物流的功能作用，把玉林打造成為“北部灣城市群物流商貿(mào)中心”。
