今年8月南寧至北京將首開直通動車 票價最低917.5元

　　7月1日起，廣西動車開行增至31.5對 跨省高鐵動車增加3座終到城市

　　廣西區(qū)內(nèi)動車增至23.5對 主要城市間動車“公交化”

　　南寧6月12日訊(記者楊鄭寶)6月12日，記者從南寧鐵路局了解到，7月1日零時起，廣西將迎來近年來規(guī)模最大、亮點最多、變化最明顯的一次列車運行方案調(diào)整。屆時，廣西區(qū)內(nèi)及跨省動車開行總對數(shù)將由初開行時的12對、現(xiàn)行的18對增至31.5對，實現(xiàn)高鐵開通半年開行對數(shù)“三級跳”，在更加方便旅客出行的同時，也為即將在廣西南寧舉辦的第四十五屆世界體操錦標(biāo)賽提供快速便捷的出行通道。

　　預(yù)計今年8月份南寧至北京將首開直通動車

　　記者了解到，本次列車運行調(diào)整，南寧至北京西的高速動車組列車首次出現(xiàn)在圖定列車運行圖中，壯鄉(xiāng)人民“動車一乘直達北京”的美好愿景即將實現(xiàn)。

　　目前由廣西南寧出發(fā)前往北京的列車僅有T6、T286及T290三趟車次;去年底廣西開通高鐵運營后，由于南寧東站施工影響，南寧遺憾地錯過了開行進京直通動車的機會。半年來，“坐高鐵進北京”成為廣西5000萬各族群眾的熱切期盼。

　　本次列車運行調(diào)整，鐵路部門以圖定方式將G421/2次、G529/30次兩對南寧進京高速動車組列車確定下來。但受限于南寧至南寧東站間線路施工影響，G421/2次開行將暫時延后，開行日期另行確定。同時，將G529/30次運行區(qū)段由“北京西～桂林”改為“北京西～南寧”，因同樣原因初期暫時按“北京西～柳州”區(qū)段開行。

　　南寧鐵路局客運處處長謝示向記者表示，南寧鐵路局目前正全力以赴開展各項準(zhǔn)備工作，預(yù)計今年8月份將開行南寧至北京G字頭的高鐵動車，“具體的開通時間待定，廣大旅客、網(wǎng)友可以關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站。如果購票網(wǎng)站已經(jīng)開放提前購票，那么正式開通運營的時間也就確定了。”

　　據(jù)介紹，G421/2次列車將使用CRH380A型動車組作為車體，經(jīng)由柳南客運專線、衡柳高鐵、京廣高鐵運行，兩端始發(fā)站均采取“朝發(fā)夕至”模式開行，全程運行時間為13.5小時，比現(xiàn)行時間減少13個小時，用時壓縮一半。

　　廣西跨省高鐵動車增加3座終到城市

　　本次列車運行調(diào)整，除安排南寧至北京西動車開行計劃外，還將新增4對跨省動車組列車，分別為：南寧～石家莊G424/3次，南寧～武漢G434/3次、G432/1次，桂林～鄭州東G426/5次。

　　據(jù)了解，這4對動車組列車的開行，將使廣西跨省動車開行對數(shù)由3對增加到8對，動車終到城市由2個增加到5個。此前，由廣西區(qū)內(nèi)城市出發(fā)的動車，終到城市僅有北京、長沙2座，本次調(diào)整后將新增石家莊、鄭州及武漢3座，在增加更多車次的同時也為不同出行需求的旅客提供更多選擇。

　　但受限于南寧至南寧東站間施工影響，南寧～石家莊G424/3次，南寧～武漢G434/3次、G432/1次動車也將暫緩開行。桂林～鄭州東G426/5次正常開行。

　　廣西區(qū)內(nèi)動車增至23.5對 開行密度更大

　　7月1日起，廣西區(qū)內(nèi)動車開行總對數(shù)將達到23.5對，實現(xiàn)了高鐵開通半年動車開行對數(shù)的重大跨越。

　　去年底廣西首次開行動車時，區(qū)內(nèi)動車開行對數(shù)僅為9對，開行方向也較單一。半年來，南寧鐵路局先后7次對區(qū)內(nèi)動車運行方案進行調(diào)整，使動車開行對數(shù)增加到15對，動車運行覆蓋了桂中、桂北、桂東南及廣西沿海地區(qū)，連通了廣西9個地級市。

　　本次列車運行調(diào)整，南寧鐵路局重新鋪畫了區(qū)內(nèi)的動車運行方案，將現(xiàn)行16節(jié)編組的動車解編為8節(jié)編組運行，在運能變化不大的情況實現(xiàn)了動車開行密度更大、頻次更高，動車開點和到點更合理、更便民，努力實現(xiàn)人們“隨到隨買、隨買隨走”的出行愿望。調(diào)整后，區(qū)內(nèi)動車開行對數(shù)將達到23.5對，即每天開行47趟，待全部區(qū)內(nèi)及跨省動車開行后，廣西區(qū)內(nèi)主要城市間的將呈現(xiàn)動車開行“公交化”。

　　以南寧為中心，南寧至桂林間每天將有20對、計40趟動車運行，基本實現(xiàn)了每0.5至1小時便有一趟動車運行，為旅客出行提供更多車次選擇和時間選擇。南寧至防城港間間每天將有3對、計6趟動車運行;南寧至北海間有9對、計18趟;南寧至梧州有間4對、計8趟。從桂林出發(fā)，每天將有6趟動車直達北海、2趟動車直達防城、2趟動車直達梧州。屆時，廣大旅客在區(qū)內(nèi)乘坐動車出行將更加方便、更多選擇。

　　部分普速列車提速 運行線路優(yōu)化

　　南寧鐵路局相關(guān)人士介紹，本次列車運行調(diào)整，普速列車主要以提速、及調(diào)整運行區(qū)段、優(yōu)化運行線路等內(nèi)容為主。

　　其中，南寧至北京西T286/5次全臥鋪特快列車將提速至160公里/小時，成為廣西目前運行時速最高的普速列車，單程用時縮短3個多小時;T6/5次提速至140公里/小時，單程用時比現(xiàn)行縮短1個多小時。同時，恢復(fù)開行南寧～融安T8726/5次特快旅客列車，使南寧往融安方向列車增至2對，更加方便該區(qū)段群眾出行。

　　鐵路部門還對徐州～湛江K161/2次、昆明～桂林K394/3次、南寧～昆明K985/6次、南寧～武昌K1562/1次、南寧～憑祥7311/2次等5對列車的始發(fā)、終到站進行調(diào)整，使廣西出省列車首次通達福州、合肥、阜陽三座城市，并將車體更換升級為更寬大、舒適的25G型，為旅客提供更好的乘坐感受。

　　此外，吉(安)衡(陽)線開通后，新調(diào)整的徐州～南寧K161/2次、昆明～福州K636/7 K638/5次、南寧～合肥K1562/1次、昆明～上海南T382/1次、南寧～上海南K538/7次、青島～南寧K1136/7 K1138/5次等6對列車將改走吉衡線、衡柳、柳南等新線或高鐵線路。調(diào)整后，廣西將首次有列車直通“紅色革命圣地”井岡山，滿足部分旅客瞻仰圣地的需求。

　　附：

　　（一）恢復(fù)開行旅客列車1對

　　恢復(fù)開行南寧～融安T8726/5次管內(nèi)特快旅客列車

　　（二）停運旅客列車2對

　　1.廣州～柳州K36/7 K38/5次1對。

　　2.桂林～武昌K816/5次1對。

　　（三）調(diào)整普速列車運行區(qū)段5對

　　1.徐州～湛江K161/2次運行區(qū)段改為徐州～南寧;

　　2.昆明～桂林K394/3次運行區(qū)段改為昆明～福州，車次改為K636/7 K638/5次;

　　3.南寧～昆明K985/6次運行區(qū)段改為桂林～昆明;

　　4.南寧～武昌K1562/1次運行區(qū)段改為南寧～合肥(初期臨時延長至阜陽始發(fā)終到)

　　5.南寧～憑祥7311/2次運行區(qū)段改為桂林～憑祥，升級為普快旅客列車，車次改為5511/2次。

　　（四）調(diào)整旅客列車運行經(jīng)由4對

　　1.昆明～上海南K182/1次衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運行，并升級為特快旅客列車，車次改為T382/1次;

　　2.鄭州～湛江K457/8次桂林至柳州間改經(jīng)由衡柳線運行;

　　3.南寧～上海南K538/7次衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運行;

　　4.青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至永州間改經(jīng)由京九、吉衡、衡柳線運行，桂林至南寧間改經(jīng)由衡柳線、柳南客運專線運行。