5月16日上午，廣西高速公路車輛通行費(fèi)聽證會(huì)如期舉行，聽證方案得到了包括消費(fèi)者在內(nèi)的絕大多數(shù)參會(huì)者的支持，廣西高速公路車輛通行費(fèi)調(diào)整已成定局，擬調(diào)高的是一類車的基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擬降低的是四類客車基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體而言，聽證方案通行費(fèi)基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)：第一，按建成通車時(shí)間確定一類車通行費(fèi)基價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。2007年12月31日及之前建成通車的高速公路，一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維持現(xiàn)行的0.4元/車公里不變;2008年1月1日及之后建成通車的高速公路，將一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的0.4元/車公里調(diào)至0.5元/車公里(其中7條路段由0.6元/車公里或0.68元/車公里降到0.5元/車公里)。第二，二、三、五類車和四類貨車，以及按計(jì)重收費(fèi)的載貨汽車維持現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。第三，四類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由1.60元/車公里降低至1.45元/車公里。

　　聽證會(huì)參加人共24名，包括10名消費(fèi)者、4名經(jīng)營(yíng)者、其他利益相關(guān)方及政府部門等各方人員，對(duì)上述方案都基本持贊成意見。自治區(qū)政協(xié)委員羅詩明表示，理解高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)的難處，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提價(jià)應(yīng)該考慮民眾的心理承受能力，應(yīng)該與我區(qū)實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)者收入水平相符。他認(rèn)為公路建設(shè)方應(yīng)該盡可能避免和減少修修補(bǔ)補(bǔ)等重復(fù)建設(shè)，通過管理降低成本提高效益。消費(fèi)者呂基良提出，方案中四類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從1.60元/車公里降到了1.45元/車公里，但他通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際上現(xiàn)在的四類客車收費(fèi)按標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)惠后處于1.3-1.5元/車公里之間，對(duì)現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.3元/車公里的路段來說，方案中的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是降低了，而是提高了。