貴南高鐵引入南寧樞紐首片梁架梁現(xiàn)場。通訊員供圖

　　貴南高鐵引入南寧樞紐首片梁架梁現(xiàn)場。通訊員供圖

　　南寧7月20日訊（記者 藍于涵 通訊員 莫育杰 肖姍姍 粟榮富）7月20日9時18分，在貴南高鐵客車下行聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋施工現(xiàn)場，隨著架梁作業(yè)人員操縱架橋機將一片重達142噸、長32m的預(yù)應(yīng)力簡支T梁緩緩送達指定位置，標(biāo)志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程首片T梁架設(shè)成功，該工程也正式由線下施工轉(zhuǎn)入線上鋪架施工階段，為貴南高鐵盡早開通奠定堅實基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天上午8時許，貴南高鐵客車下行聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋施工作業(yè)人員早早到位，架梁施工各環(huán)節(jié)準(zhǔn)備就緒。“架梁開始！”隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，機械轟鳴聲、指揮號子聲此起彼伏，架橋機緩緩將T梁起吊，再推送到指定位置。經(jīng)過20多分鐘的緊張作業(yè)，T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐相關(guān)工程包括新建貴南正線5.611千米，新建貴南客車聯(lián)絡(luò)線4.305千米，新建南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線1.242千米，改建柳南右線2.795千米，南寧東站咽喉改造，新建南寧第二動車所，主要施工內(nèi)容為架設(shè)簡支T梁97.5孔、鋪軌35.5公里、鋪道岔102組、鋪設(shè)道砟10.8萬立方米。

　　該工程所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，高架及下穿地段多，多處跨城區(qū)道路，同時涉既有線施工，施工難度大，技術(shù)要求高。為滿足施工工藝要求和工期進度，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵五局優(yōu)化施工組織設(shè)計，制定重難點工程、工序?qū)ｍ検┕し桨�，確保各項施工有序推進。在當(dāng)前的鳳嶺特大橋架梁施工中，他們引入國內(nèi)先進的JQJ180公鐵兩用架橋機，采取“先架后鋪”的方式進行施工，鋪軌則采用人工配合小型機械進行作業(yè)，有效提高施工效率。

　　貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，引入南寧樞紐工程通過聯(lián)絡(luò)線接入南寧站、南寧東站，為貴南高鐵全線開通提供先決條件。項目建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道，對進一步擴大壯鄉(xiāng)首府乃至廣西動車開行規(guī)模，適應(yīng)區(qū)域國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，滿足人民群眾出行需求具有重要意義。

　　據(jù)了解，貴南高鐵全線預(yù)計將在2023年底建成通車。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方工程完成設(shè)計總量的85%，橋梁工程完成設(shè)計總量的80%，隧道工程完成設(shè)計總量的76%。