2007年春節(jié)，龍灘大壩已澆筑混凝土600萬(wàn)立方米，機(jī)組安裝進(jìn)展順利，朝今年上半年提前發(fā)電目標(biāo)大步邁進(jìn)。龍灘工程成為我國(guó)建設(shè)速度最快的特大型水電工程！龍灘水電開(kāi)發(fā)有限公司建立了龐大的現(xiàn)代化物流體系，黔桂鐵路上的龍灘工程南丹物資轉(zhuǎn)運(yùn)站作為物流體系的重要一環(huán)，高效接轉(zhuǎn)建設(shè)物資，為又好又快建設(shè)龍灘提供了強(qiáng)大支撐。

　　2003年廣西水電工程局脫穎而出中標(biāo)運(yùn)行管理南丹轉(zhuǎn)運(yùn)站，接轉(zhuǎn)龍灘所需全部鋼材、水泥、九成以上粉煤灰和非超大超重機(jī)電設(shè)備。轉(zhuǎn)運(yùn)物資總量達(dá)200萬(wàn)噸，是全國(guó)水電系統(tǒng)最大的物資中轉(zhuǎn)站。龍灘公司副總經(jīng)理龍先進(jìn)自豪地說(shuō)：“運(yùn)行特大型物資轉(zhuǎn)運(yùn)站，壯鄉(xiāng)水電人輕車(chē)熟路。”

　　精細(xì)管理見(jiàn)生產(chǎn)力

　　該站用空壓機(jī)把水泥、粉煤灰從火車(chē)卸入巨型儲(chǔ)存罐、把袋裝材料、金屬件卸入倉(cāng)庫(kù)，然后用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到80公里外的龍灘工地。工序銜接緊湊，高空、高壓作業(yè)安全問(wèn)題突出。廣西水電工程局經(jīng)驗(yàn)豐富，但運(yùn)轉(zhuǎn)如此巨大物流是第一次。該局物資供應(yīng)處處長(zhǎng)林盛標(biāo)介紹：“我們挑選精兵強(qiáng)將進(jìn)駐轉(zhuǎn)運(yùn)站實(shí)施精細(xì)管理，顯現(xiàn)出強(qiáng)大生產(chǎn)力�！�

　　在龍灘公司指導(dǎo)下，該站首抓精細(xì)制度建設(shè)。轉(zhuǎn)運(yùn)站擁有13個(gè)巨型儲(chǔ)存罐和多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，服務(wù)對(duì)象有業(yè)主、托管、施工單位、鐵路部門(mén)和供貨商。據(jù)此，該站建立健全了《膠凝材料轉(zhuǎn)運(yùn)制度》、《起重作業(yè)管理制度》、《裝卸灰操作規(guī)程》等一整套完善的規(guī)章制度，確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全、順暢、快速。記者發(fā)現(xiàn)，該站從崗位定位、操作規(guī)程，再到裝卸時(shí)間誤差、衣著裝扮，全都精細(xì)化。即使對(duì)螺絲釘、氣蓋的擺放都有嚴(yán)格要求。副站長(zhǎng)鐘建平說(shuō)：“按照精細(xì)化管理要求操作，才能萬(wàn)無(wú)一失�！�2005年3月，值班員韋軍檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)空壓機(jī)排氣管的排水量超標(biāo)并伴有異響。這將使罐中水泥結(jié)塊，導(dǎo)致裝卸系統(tǒng)癱瘓。轉(zhuǎn)運(yùn)站嚴(yán)格精細(xì)化管理程序?qū)?號(hào)空壓機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)斷開(kāi)，對(duì)其解剖會(huì)診。故障得以迅速排除，當(dāng)時(shí)10節(jié)罐車(chē)卸貨沒(méi)有受到影響。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行需要多單位通力合作，往往容易“一損俱損”。該站精細(xì)化管理也管他人“瓦上霜”，把精細(xì)管理的觸角伸到相關(guān)單位相關(guān)工序。一次，某供貨商的車(chē)輛安全排氣閥失效，違章用其他物品來(lái)替代。該站立即糾正違章操作，并主動(dòng)把供貨商車(chē)輛的安全排氣門(mén)閥檢查納入自己操作規(guī)程中。

　　為提高員工精細(xì)化管理的執(zhí)行力，該站每月舉辦一次現(xiàn)場(chǎng)管理和運(yùn)行操作培訓(xùn)，全員學(xué)習(xí)設(shè)備操作規(guī)程。職工韋春勛不但是起重機(jī)操作能手，還有一套修理技能。2005年7月，門(mén)式起重機(jī)變頻電阻器的電阻片燒斷，該站只好苦等配件。韋春勛一琢磨：“能不能將損壞的電阻片按斷口紋路進(jìn)行點(diǎn)焊救急？”果然，他的“金點(diǎn)子”發(fā)光了。該站普遍實(shí)現(xiàn)了員工一專(zhuān)多能，素質(zhì)得到極大提高。門(mén)起重機(jī)和空氣壓縮機(jī)在龍灘工程“紅旗設(shè)備”競(jìng)賽活動(dòng)中，多年被評(píng)為先進(jìn)設(shè)備。

　　科技創(chuàng)新出“推動(dòng)力”

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難，轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行伊始也有磕磕碰碰。2003年底，8臺(tái)空壓機(jī)齊齊上陣卸水泥罐車(chē)，就是有半罐水泥卸不完。檢查發(fā)現(xiàn)，是高壓氣體經(jīng)卸料管道直接進(jìn)入儲(chǔ)存罐并從儲(chǔ)存罐頂“跑”了。

　　從火車(chē)罐車(chē)卸水泥、粉煤灰等膠凝材料，必須用空壓機(jī)將高壓氣體灌入罐車(chē)將水泥、粉煤灰霧化送入儲(chǔ)存罐沉積，再卸入汽車(chē)運(yùn)往龍灘�！芭軞狻本蜔o(wú)法霧化水泥，也就卸不了水泥。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站迅速組織技術(shù)攻關(guān)——用慢氣對(duì)罐車(chē)充氣一兩分鐘，待罐車(chē)內(nèi)壓力平衡后才開(kāi)啟閥門(mén)卸灰。為便于掌握開(kāi)啟卸料閥的時(shí)機(jī)，還專(zhuān)門(mén)安裝壓力表監(jiān)控罐車(chē)內(nèi)氣壓，有效解決了“跑氣”問(wèn)題。

　　接轉(zhuǎn)物資難度最大的當(dāng)數(shù)卸裝膠凝材料。轉(zhuǎn)運(yùn)站以膠凝材料卸車(chē)為重點(diǎn)廣泛進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，摸索更快速、更安全的卸料門(mén)道。在龍灘公司支持和指導(dǎo)下，轉(zhuǎn)運(yùn)站成立QC小組，對(duì)膠凝材料裝卸系統(tǒng)進(jìn)行全面技改。原來(lái)儲(chǔ)料罐采用固定進(jìn)料口，對(duì)位卸料只能同時(shí)對(duì)兩列火車(chē)分別卸兩個(gè)車(chē)皮。該站將固定進(jìn)料口改進(jìn)為活動(dòng)進(jìn)料口，并進(jìn)一步優(yōu)化管道模式。這一改，實(shí)現(xiàn)全能卸貨，滿(mǎn)足各種罐車(chē)配置的上卸灰口、側(cè)卸口及集裝箱式卸灰口的卸灰要求，盤(pán)活了兩條鐵路運(yùn)輸線。

　　經(jīng)改造后，卸灰效率成倍提高，為高強(qiáng)度作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其QC課題《提高灰料裝卸效率》榮獲我區(qū)創(chuàng)新技術(shù)科研成果二等獎(jiǎng)。

　　針對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)同類(lèi)轉(zhuǎn)運(yùn)站接連發(fā)生卸料管接頭因卡箍崩脫造成人員傷亡事故，轉(zhuǎn)運(yùn)站特別注重從科技要安全。原卸灰系統(tǒng)固定卸料管接頭的卡箍單薄，容易崩脫。該站組織技術(shù)力量進(jìn)行改造，用加厚鋼板加工卡箍替代，再用鋼絲繩將卸料管活動(dòng)管頭綁牢固定在柱子上，形成雙保險(xiǎn)。同時(shí)，在風(fēng)口連接處加裝減壓閥和壓力表控制風(fēng)壓大小，保持風(fēng)量風(fēng)壓相對(duì)穩(wěn)定，提高卸空率，確保安全。

　　目前，該站已成功開(kāi)展通風(fēng)系統(tǒng)改造、碉堡式車(chē)廂接料口改造、袋裝材料卸貨平臺(tái)改造等近20多個(gè)技改項(xiàng)目，形成強(qiáng)大推動(dòng)力推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)站高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在龍灘工程施工用料高峰期，該站單日最高裝卸紀(jì)錄為卸車(chē)3400多噸，裝車(chē)2200多噸。

　　和諧共建顯凝聚力

　　2003年底一次裝卸水泥時(shí)，灰塵滾滾�！皼Q不能影響周邊群眾生活！”轉(zhuǎn)運(yùn)站迅速組織技術(shù)員檢查，發(fā)現(xiàn)火車(chē)進(jìn)料口的法蘭蓋由于長(zhǎng)期使用導(dǎo)致變形，高壓氣體卸水泥時(shí)形成泄露。轉(zhuǎn)運(yùn)站找到解決問(wèn)題的辦法——給法蘭蓋加個(gè)軟管墊圈進(jìn)行密封。結(jié)果，防塵效果很好。隨后，轉(zhuǎn)運(yùn)站給所有進(jìn)站作業(yè)的車(chē)輛準(zhǔn)備了密封圈，有效地防止了污染。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站位于南丹縣小場(chǎng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厝罕娫谡鞯氐确矫孀龀龊艽筘暙I(xiàn)。該站不但需要多部門(mén)合作，還要得到當(dāng)?shù)厝罕娭С趾团浜�。陳紅站長(zhǎng)說(shuō)：“我們從建設(shè)和諧社會(huì)的高度，營(yíng)造和諧環(huán)境形成齊抓共管的凝聚力�！痹撜静扇�嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理辦法，盡量避免裝卸時(shí)跑、冒、漏現(xiàn)象的發(fā)生，并定期沖洗路面防止灰塵揚(yáng)起。該站十分重視環(huán)境保護(hù)，將大氣、噪聲、水污染降低到最小程度。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站積極探索共建和諧的新路子，為農(nóng)民增收出力。該站安排兩名當(dāng)?shù)厝罕姰?dāng)勤雜工，還聘用附近中平村和拉屯40多名群眾裝卸所有袋裝材料。到目前，附近群眾共增收20余萬(wàn)元。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站得到了周邊群眾的理解和支持，形成和諧共處的好局面。去年中秋節(jié)小場(chǎng)鎮(zhèn)中平村山歌會(huì)開(kāi)賽，村民還盛情邀請(qǐng)轉(zhuǎn)運(yùn)站員工同樂(lè)。轉(zhuǎn)運(yùn)站職工和村民融洽相處，還經(jīng)常組成聯(lián)隊(duì)參加鎮(zhèn)里的籃球比賽。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站通過(guò)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”等重要載體，加強(qiáng)與業(yè)主、托管、施工單位、鐵路部門(mén)和供貨商的聯(lián)系，建立良好的合作關(guān)系。在保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行的基礎(chǔ)上，組織員工參加龍灘公司和地方有關(guān)部門(mén)的安全知識(shí)競(jìng)賽和各種文娛活動(dòng)，豐富職工業(yè)余文化生活。2006年5月，該站被區(qū)直團(tuán)工委授予“青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　和諧共建顯凝聚力。廣西水電工程局在和諧環(huán)境中高效運(yùn)行南丹轉(zhuǎn)運(yùn)站，2003年至今已經(jīng)順利完成進(jìn)站卸貨1.5萬(wàn)車(chē)皮、裝車(chē)出站130萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)“糧草先行”，為又好又快建設(shè)龍灘工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。