近日，廣西區(qū)旅發(fā)委舉行了“乘高鐵 游廣西”線路設(shè)計大賽，以“漫游廣西 慢享生活”為主題，向社會發(fā)起征集，830多萬人次參與討論，共收到120多份作品。大賽主辦方還根據(jù)線路質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)影響力，契合多種旅游人群的需求，評選出了“愛我，就帶我去廣西看海”“你陪我長大，我陪你游廣西”“讓孩子在旅途中成長”等十大高鐵旅游線路。

　　“日出桂林游山水，日落北�？赐硐�。”是本次大賽中的一個作品簡介，雖說聽起來非常浪漫，但要在3年前，這樣的想法只能人們被當(dāng)成笑話。因為當(dāng)時無論是汽車還是火車，光是從桂林到北海就得花上十幾個小時。可隨著近兩年來廣西高鐵的誕生和迅速發(fā)展，這個“曾經(jīng)的笑話”卻一下變成了現(xiàn)實。

　　2013年底，廣西開通了首條高鐵后，相繼開通了湘桂高鐵、廣西沿海高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等線路。至今，廣西高鐵已從當(dāng)時開行動車組列車對數(shù)僅有的12對，變成了130多對，動車通達廣西區(qū)內(nèi)10個地級市及全國14個省市、直轄市。四通發(fā)達的廣西動車，不僅深刻改變了廣西群眾的出行方式，更有力促進了廣西經(jīng)濟社會的發(fā)展，其中以旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展最為明顯。

　　廣西奇特的喀斯特地貌，燦爛的文物古跡，濃郁的民族風(fēng)情，都吸引著海內(nèi)外游客的目光，無疑是“慢游”的理想之地。但過去由于廣西地勢“偏遠(yuǎn)”，交通不便，給廣西旅游業(yè)的發(fā)展帶了巨大的限制。

　　自廣西高鐵開通以來，動車組列車大大縮短了游客與景區(qū)間的時空距離，同時將原本各自為營的景區(qū)景點串聯(lián)起來形成“高鐵旅游帶”，迎合了當(dāng)下人們對“快旅慢游”和“一線多游”的旅游需求，以此充分激發(fā)了人們出門旅游的欲望。這也意味著廣西八桂大地迎來了“快旅慢游”的黃金時代。

　　據(jù)廣西壯族自治區(qū)旅游發(fā)展委員會網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，2015上半年，廣西旅游總收入1569億元，同比增長23%。南寧、柳州、桂林、北海、梧州等市旅游接待人數(shù)和旅游總收入均創(chuàng)歷年來最好水平，這些都被旅游業(yè)界認(rèn)為是得益于高鐵帶來的旅游紅利。

　　游客花費在旅途中的時間越來越短，留在景區(qū)景點的時間越來越長，游客的選擇面也就越來越廣。面對如此旺盛的市場和需求，廣西各地旅游部門、企業(yè)紛紛聯(lián)盟，與南寧鐵路局洽談合作，聯(lián)合推出了如“憑當(dāng)日高鐵票可享景點、飯店、賓館折扣優(yōu)惠”等獨具特色的高鐵旅游產(chǎn)品和高鐵旅游促銷活動，讓旅游市場一片紅火。

　　為均衡旅游市場發(fā)展，今年以來，廣西自治區(qū)、市、縣三級旅游部門上下聯(lián)動，持續(xù)推進特色旅游名縣創(chuàng)建工作，將影響力大、示范帶動性強的59個旅游項目列入2015年自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系推進重大項目，推出精彩紛呈的節(jié)慶展會，抓住時機讓高鐵旅游持續(xù)升溫，使“快旅慢游”的線路組合和游覽時間安排上更加具有吸引力。

　　然而，廣西高鐵依然沒有停止發(fā)展的腳步。2015年12月中旬，南昆客專南百段即將開通運營，擁有豐富旅游資源的百色市將一并進入高鐵旅游圈，這意味著廣西動車將通達區(qū)內(nèi)11個地級市，區(qū)內(nèi)“快旅慢游”的范圍將得到進一步的擴大，促使廣西高鐵旅游發(fā)展再上一個新的臺階。(杰曉晨)