不得不說
現(xiàn)在便捷快速的交通出行
極大地方便了大家的生活
目前廣西境內(nèi)
8個在建鐵路項目
正全力推進中！
其中
貴南高鐵、防東鐵路
預計在今年內(nèi)開通運營
一起來看區(qū)內(nèi)在建鐵路的
最新進展
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貴南高鐵
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，正線全長482公里。其中，國鐵南寧局管段正線全長305.55公里，包括廣西段281.37公里、貴州段24.18公里。
建設進度：
目前，貴南高鐵廣西段進入開通沖刺階段。5月10日，貴南高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始。5月16日，進入逐級提速試驗階段，為全線年內(nèi)順利開通做好充足準備。
6月12日，貴南高鐵馬山縣站完成最后一塊弧面幕墻曲面玻璃安裝，標志著貴南高鐵廣西段6座新建站房外部裝修全面完成，為確保站房順利交付使用奠定基礎。
貴南高鐵廣西段共有南寧北站、馬山縣站、都安站、永安鎮(zhèn)站、河池西站、環(huán)江站6座新建站房。2022年4月，貴南高鐵站房工程全面開工建設。目前，新建站房內(nèi)部裝修及機電安裝進度也已完成98%，剩余工程收口收邊，以及旅客候車座椅、進站驗票閘機、安檢儀器等設備安裝正有序進行。
開通時間：
預計2023年內(nèi)開通運營。
圖源：攝圖網(wǎng) 500874556
開通意義：
屆時貴陽至南寧的列車運行時間將從5個多小時縮短至2小時左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道，對于改善黔桂兩省區(qū)人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
防東鐵路
防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，全長46.9公里，設計時速200公里，通達我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市東興市，是連接中越兩國經(jīng)貿(mào)往來的重要鐵路項目。防東鐵路正線長46.897公里，設計時速200公里，基礎設施預留每小時250公里，全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站。
建設進度：
近日，新建防東鐵路西灣跨海雙線特大橋海上連續(xù)梁合龍段完成混凝土澆筑，標志著這座大橋6聯(lián)連續(xù)梁全部完成合龍。至此，防東鐵路全線連續(xù)梁結構全面完成，為今年全線開通運營奠定堅實基礎。目前，防東鐵路站前工程建設已完成95%。
圖源：攝圖網(wǎng) 500614677
開通時間：
全線預計今年底開通運營
開通意義：
屆時防城港至東興的行車時間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘，將極大改善邊境口岸城市交通條件，對推動中越經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。
南玉鐵路
南玉鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。
建設進度：
近日，隨著施工人員將最后一榀長32.6米、重達790噸的預制箱梁精確平穩(wěn)落在南寧橫州市六景郁江特大橋219~P6#橋墩上，標志著南玉鐵路3標項目的792榀箱梁架設任務全部完成，南玉鐵路全線箱梁架設完成96%，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實基礎。
截至目前，南玉鐵路項目路基土石方工程已全部完成，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩(wěn)步推進中。
圖源：攝圖網(wǎng) 501190216
開通意義：
項目建成通車后，南寧至玉林的行車時間將現(xiàn)在的2個多小時縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
溫馨提示：
柳州鐵路樞紐擴能改造工程
柳州樞紐擴能改造工程是廣西重點鐵路建設項目。柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交會點，是我國西南、中南等區(qū)域與華南沿海地區(qū)聯(lián)系的交通要沖，溝通我國西南地區(qū)與北部灣港口的重要鐵路節(jié)點，對整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。但由于目前該樞紐北上為客貨混跑的雙線，運輸效率低，同時還是高普鐵共線，運輸安全壓力大，已經(jīng)成為廣西鐵路北上的運輸瓶頸。
建設進度：
連日來，在廣西柳州鐵路樞紐擴能改造工程柳江雙線特大橋施工現(xiàn)場，工人們?nèi)找棍閼?zhàn)，搶抓有利天氣進行連續(xù)梁施工作業(yè)。
為突破這個運輸瓶頸，國鐵南寧局從2021年11月開始對該樞紐進行擴能改造，項目起點為鷓鴣江站，途經(jīng)青茅站，終點為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。
開通意義：
建成后，柳州鐵路樞紐北上線路將由客貨混跑雙線變?yōu)榭拓浄蛛x四線，運輸能力提升3倍，動客車運行更安全。
圖蟲創(chuàng)意-503505656188633104
崇憑鐵路
2022年12月5日，南寧至憑祥鐵路南寧至崇左段開通運營，南寧至崇左的旅行時間由原來的2小時36分縮短至52分鐘，南寧站、南寧東站與南寧吳圩機場實現(xiàn)飛機與高鐵無縫換乘。崇憑鐵路于2022年7月全面開工建設，是南寧至憑祥鐵路項目的一部分，新建正線全長81.52公里，橋隧比85.63%。線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，設寧明東、龍州、憑祥東3個車站。
建設進度：
近日，崇左至憑祥鐵路（崇憑鐵路）香子南隧道出口至明洞段順利貫通，標志著全線最長隧道建設取得階段性成果。
開通時間：
崇憑鐵路計劃于2025年開通運營。
開通意義：
屆時將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。
